老桩有时候估计自己会觉得失控了，会有一定的机率自己就跳枪了。哈哈哈哈哈
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FROM 123.114.232.*

我在北京及周边的实际充电过程中，基本上都是只能到380v，120A。只见过byd能上470-500，其他品牌基本都是380V以内。

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你应该是看错了，北京的国网充电桩大多是500V，60kW的充电桩，少部分500V，120kW，37.5kW的 [upload=1][/upload]
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FROM 121.69.101.*

这个速度还是很nb的，可以跟特斯拉V2相媲美了
【 在 lanseme (包子) 的大作中提到: 】
: 我没有跑完补电操作，从40%左右起充的，实际上接近120的功率能充到75%，然后降到105左右充到90%，之后就是45这样了。记不清了，也没有特别留意。总时间也就半个小时吧。
: 这车充电有3~5分钟的起速度时间，不知道在干啥。反正充上了先7KW左右充几分钟，这后就很饥渴的快速要求升压，升电流，老桩有时候估计自己会觉得失控了，会有一定的机率自己就跳枪了。新桩就没事。
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FROM 118.89.222.*

持续半小时可不只300Km，这样可以充60度电了，汉EV一共在77度电。60度可以跑400Km左右了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 牛，120kW充电桩半小时充300km？
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FROM 106.38.48.*

同款老车主前来点赞。
真心羡慕比亚迪的充电功率，这也是我觉得比亚迪现在最有竞争性的优点。刀片电池算是半个优点，因为尚未经过大规模、长期的检验。其他的诸如车型、智能、装饰，没有鲜明特点，与其他车厂拉不开差距。

【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 去了大同一次，沿涂把充电桩都体验了一下，总结给大家看看。其实国家电网的桩只要新一点的都还不错，功率喜人，一直到95%还能保证45KW以上的充电功率。
: 情况一、18年后建的（天黎高速上天镇，阳高服务区）就可达到120KW，630V,170~190A,我车见到的功率能上117KW，见图，反光实在严重，开始的时候没照，照的时候已经功率降了一些了。
: 情况二、15年前建的那批现在过保了，也没人维护，最高电压只能支持到500V，汉充电只能达到70KW左右（490V*150A）（如下花园服务区），更可恨的是有一部分桩与BYD，吉利的新车的不兼容，也不改（阳原服务区那个品牌的桩就直接跳枪，电话他们也知道这个问题，说是过保了，厂家不管，他们没办法解决，他们没有预算给厂家）
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FROM 124.205.233.*