- 主题:假期长途纯电北京到湖北往返3000公里汇报
1200小时有点夸张了，我冬天跑，号称410的车跑100公里就必须得充一次电了，也就是早6点走晚10点就到了…
电车太垃圾了，尤其冬天
【 在 ggyypeng 的大作中提到: 】
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: 你跑的太快了吧，我跑650公里需要1200小时
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: 【 在 Wooble 的大作中提到: 】
: : 电车确实垃圾
#发自zSMTH@NX563J
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FROM 124.64.19.*
基本没错，但最好还是买大容量电池的车，至少70度以上，否则六七百的长途，浪费在停车、充电上的时间有点太多
所以，明年八十、一百度电的电车的春天慢慢就来了
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FROM 106.120.221.*
model3?
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FROM 123.117.45.*
看着是广汽 Lx吧。
【 在 dzj183 的大作中提到: 】
: model3?
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FROM 219.236.78.*
你这车太高级了，我的车号称600公里续航，冬天跑六公里就必须充一次电了，早上六点走，一个月之后晚上10点就到了。。。
【 在 Wooble 的大作中提到: 】
: 1200小时有点夸张了，我冬天跑，号称410的车跑100公里就必须得充一次电了，也就是早6点走晚10点就到了…
: 电车太垃圾了，尤其冬天
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 223.104.3.*
aion lx快充是支持100kw的，不是90kw。
我已经受不了60kw的桩了
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 广汽LX 80d
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修改:updatedq FROM 180.169.233.*
FROM 180.169.233.*
80确实打滑，调教一般
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 冬天还没试过， 别纠结了 买80D
: 动力猛 起步猛踩不打滑， 80普遍反映有点起步打滑，而且据说悬挂也是80d 调教的好
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FROM 180.169.233.*
650公里我开电车也就八九个小时，你啥电车要开12个小时？12个小时我开电车都快1000公里了。当然我开油车12个小时1100公里。比不上油车也不能说垃圾。除非你的电车是小短腿，那就是你自己跟自己过不去了。
【 在 Wooble 的大作中提到: 】
: 电车确实垃圾
: 我跑650公里确实需要12个小时，快累死了，还是油车香
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FROM 223.104.3.*
续航300的，高速再打折可不就是一直得找桩。我国庆出去了四天，2500公里，充电比休息的时间还少。
【 在 lw8123 的大作中提到: 】
: 同事国庆小一千公里，说一直在充电的路上，关键去的地方比较落后充电桩贼少，他说出去玩一趟一直在找桩，不过他那个短腿三百公里续航的
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FROM 210.72.243.*
萍乡服务区遇到一辆湘A蔚来，还剩120续航。估计想补点电回家吃晚饭
不巧，他到时只剩了一个桩，结果是坏的。我说，蔚来不是可以免费叫充电车吗？对方一脸苦笑
最后到萍乡市区去充了
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 总体几个感觉
: 1、非假期，平时电车开长途已没有太大问题，吃饭上厕所的时间就把电冲上， 一天开1000问题不大。
: 2.现在电车长途的制约瓶颈是桩，不是车， 我的车能接受90千瓦功率 ，但是高速桩普遍限流只有60KW充电功率，平均一分钟冲一度电，冲23分钟23度电能跑100公里 。如果到90千瓦，半小时冲45度 电跑200公里， 正好歇一歇。能到这个节奏是正好的。
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