确实基本上看海拔差就行，再精细的计算就太复杂了

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 实际上看两点间的海拔差就行了，不管走哪条路升高的海拔是一样的
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70度蔚来的续航还是差点意思...主要应对风险的能力不够

比如我从嘉峪关到金塔，原计划金塔景区停车场的特来电充一下，然后去张掖。结果这个桩竟然没通电，也找不到人。如果是蔚来那就只能回嘉峪关充电了... modelX余电还可以开到张掖...

不过话说回来，再过两三年充电桩数量必然翻倍，届时真没必要焦虑了,70也一样跑。
【 在 soboat 的大作中提到: 】
: modelx 和es8的双料车主
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目前东北又不冷... 到蓝色小雪花出来后就有影响了

【 在 leoputin 的大作中提到: 】
: 跑高速如果在120KM的话，我的X基本在210左右，但是在100，差不多也就是195。其他体验差不多，目前温度哪怕是东北续航也很稳，实际续航和预估的差距在个位数
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厉害
【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 北京到嘉峪关，加上中间去各个景点，来回8天4600公里。
: 简单说点：
: 1. 满电单次续航400～500还是有必要的。因为可能偶发到某地后发现预期的充电桩不能工作等情况。
: ...................
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ap撞护栏的概率比人开小吗
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 北京到嘉峪关，加上中间去各个景点，来回8天4600公里。
: 简单说点：
: 1. 满电单次续航400～500还是有必要的。因为可能偶发到某地后发现预期的充电桩不能工作等情况。
: ...................
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