- 主题:特斯拉是不是想搞死其他车企，一统江湖？
价格一降再降，在中国已经降价6次了
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FROM 202.120.234.*
这属于合法竞争吧，只要不垄断就行。
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大降价还有钱赚，太气人
【 在 Billow 的大作中提到: 】
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: 价格一降再降，在中国已经降价6次了
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#发自zSMTH@16 X
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FROM 14.24.51.*
先琢磨自己怎么活的长点。这句话不光对tesla，对所有汽车厂商都适用
很多人总是拿it行业的思路来套汽车行业
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 价格一降再降，在中国已经降价6次了
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FROM 222.128.117.*
降到十万一举绝杀
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成本导向就这样，毕竟逐步开始国产化成本显著下降中
【 在 Billow (捣蛋鬼) 的大作中提到: 】
: 价格一降再降，在中国已经降价6次了
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下一次啥时候降，有靠谱传闻了吗
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要实现和上海政府签的协议，必须尽快挣到钱。要么单车利润高，要么薄利多销，这两点他的车型都覆盖。薄利多销只靠这点电动车市场肯定不够，必须走量挤占油车的市场。只有性价比够了大家才买，没啥捷径。
而且马斯克还有个高于现实的想法，促进电动汽车的普及。所以：要降价才能用的人更多？---ok降价
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修改:justthinking FROM 218.30.181.*
FROM 218.30.181.*
啥时降到十万？
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 价格一降再降，在中国已经降价6次了
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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挣不挣钱是其次，量要先上去形成规模效应，成本才会降低，目标一年1千万销量可不是玩的
【 在 justthinking (xiao) 的大作中提到: 】
: 要实现和上海政府签的协议，必须尽快挣到钱。要么单车利润高，要么薄利多销，这两点他的车型都覆盖。薄利多销只靠这点电动车市场肯定不够，必须走量挤占油车的市场。只有性价比够了大家才买，没啥捷径。
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: 而且马斯克还有个高于现实的想法，促进电动汽车的普及。所以：要降价才能用的人更多？---ok降价
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