家里没桩买什么电车

【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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FROM 60.218.15.*

20夸张了
一般轿车13，suv17，冬季+5

【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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FROM 124.64.16.*

买电车的，省钱作为主要目的的用户可能不会很多。

【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 百公里如果20度电。单价1.78（国网）
: 百公里也要三十六了。优势不大啊
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FROM 166.111.137.*

他算的虽然不低，但还真不是有色眼镜。他用的是国网较高的价格，但是还没说特来电等等其他更贵的电价呢，而且哥们也没说公桩往往还收停车费呢。倒是您说的价格是个极其便宜的极端情况，反正我家附近10公里内是没有几毛钱的国网的，有些私桩共享啥的好像可以比较便宜，我个人没用过，稍微在优易充上看过几次，我家附近也没有特别便宜的，也得一块一度电。没有私桩的话充电成本确实高上来很多，这个不用强行洗。还是那句话，大多数家庭买电车千万别图什么省钱，省钱，现阶段不是电车的优势，别天天的盯着电车所谓省钱的优点。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你这啥都按最高的价格算，明显就是戴了有色眼镜。我天天在外面公共桩充电，一度电平均也就几毛钱，百公里15度电，一年开3万公里，这点电费可以忽略。
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FROM 124.65.101.*

对，最大的问题就是初始价格和贬值率。但是这哥们说的充电价格也是实情，谈不上质疑，没有私桩的情况下，确实充电成本没有很显著的低于油车。（当然有些人在花些心思找便宜桩且不纠结慢充的情况下，也许能找到便宜的充电公桩，以上还得是碰运气，我家周边品牌公桩和共享私桩就没有特别便宜的，而且几乎都有停车费。）
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 电车省钱，电费这块你不需要质疑。
: 需要质疑的是初始价格和贬值率。
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FROM 124.65.101.*