- 主题:为何车上ptc要这么大功率？
六七千把你热坏了吗？你以为1000够用会给你上六七千么？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 看版上帖子有感，不禁想起来去年冬天的困惑
: 家用电暖器 家用空调辅热ptc都是1kw最多2kw左右，就已经感觉很暖和了。为啥新能源电车上的ptc空调都要最高6-7kw，这不是白白费了好多电吗？
: 为啥车上的ptc不能做小点儿呢？
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那你知道家里空调稳定之后多少w么？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 跟这个没关系，实际上我观察过电车空调开一段时间慢慢也会稳定到1-3kw，根据设定温度高低
: 设定23度的话，也就1kw，但是前半段时间太耗电了，电耗蹭蹭往上涨
: ※ 修改:·zzvc 于 Oct 20 10:42:01 2020 修改本文·[FROM: 111.197.246.*]
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修改:zzvc FROM 111.197.246.*
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所以外行质疑内行很可笑。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 空调没法观察，不知道
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那你觉得电车的ptc一直跑在最高功率么？
动一下脑子好像很难似的
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 这就是我想说的点，冬季电车的耗电太重要了，为何不做成牺牲一点儿达到目标温度的时间，来节省电量保证续航呢？哪怕做成可选的，最大空调功率可设定也行
: 油车冬天也热的慢，但是因为温度在慢慢提升，人的感觉并不是很差
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修改:toy FROM 222.170.73.*
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你既然拿了家里的空调来比，至少搞清楚空调稳定之后的功率再来
一个没脑子的小白外行质疑内行实在是可笑至极。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 你连阅读理解都不会，还好意思说别人不动脑子
: 你自己先动脑子看看我说的是什么
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车的空调和家里空调都是为人服务的，迅速达到设定温度都是第一位的
你愿意牺牲自己保存电量不代表正常的消费者会这么傻。
你咋不为了续航别开空调呢？那样更省电。
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 你连文字都看不懂的人，和你说话真的掉价
: 电车稳定后的功率我也说了，限定最大功率到这个稳定稳定功率，牺牲点升温时间来换取续航，我也说了
: 就你个没脑子的非要较真空调稳定功率到底是多少？这跟空调稳定功率有一毛钱关系吗？
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修改:toy FROM 222.170.73.*
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很多公交电车就是燃油锅炉
【 在 Akkad (不骂人只抬杠的阿卡呆) 的大作中提到: 】
: 最好的办法还是采用柴油采暖，柴油稳定燃烧，排放少效率高，而且油耗也很低
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