- 主题:特斯拉的异常加速, 不管国内外的, 有给出定论的案例么?
英文术语 Sudden unintended acceleration (SUA)
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FROM 180.169.60.*
突然加速很正常，AP跟着前车走了，没看到侧面进来的，就撞了
深圳那个撞大卡车的就是
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 英文术语 Sudden unintended acceleration (SUA)
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FROM 61.50.116.2
和一个汽车研发的朋友聊过，给看了些技术资料。
貌似是几个因素的叠加：博世的制动系统，在动能回收的设置下，（中间一大堆技术分析不记得了，大意是车子在自动纠偏，检查是否踩刹车发出了制动信号……）但是此时刹车灯故障，这时候软件的bug认为刹车是油门，越踩越加速。
所以虽然我已经订车，但是打算过几个月再提，等他们系统升级解决这个问题。
另外，我在想最近取消动能回收的选项是不是悄咪咪在解决这个问题。
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 英文术语 Sudden unintended acceleration (SUA)
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FROM 202.106.84.*
我擦，刹车灯故障会影响软件判断？
这也太牵强了
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 和一个汽车研发的朋友聊过，给看了些技术资料。
: 貌似是几个因素的叠加：博世的制动系统，在动能回收的设置下，（中间一大堆技术分析不记得了，大意是车子在自动纠偏，检查是否踩刹车发出了制动信号……）但是此时刹车灯故障，这时候软件的bug认为刹车是油门，越踩越加速。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.192.96.*
能量回收时，外界触发了tsc防滑，博世介入搞成n档，驾驶员发现没制动感，于是踩刹车，但博世发现刹车灯信号没有，负负为正，故不认为是刹车需求，给的是加速信号。刹车灯信号是有备份也会失败的信号（这个不太懂），属于不可靠信号，博世过于依赖这个，而m3没刹车优先，也是一个原因。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 我擦，刹车灯故障会影响软件判断？
: 这也太牵强了
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FROM 106.39.67.*
哈哈，就是这个。我只能看明白但是不能复述……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 能量回收时，外界触发了tsc防滑，博世介入搞成n档，驾驶员发现没制动感，于是踩刹车，但博世发现刹车灯信号没有，负负为正，故不认为是刹车需求，给的是加速信号。刹车灯信号是有备份也会失败的信号（这个不太懂），属于不可靠信号，博世过于依赖这个，而m3没刹车优先，也是一个原因。
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FROM 218.30.181.*
信博世还有一个弊端：电子设备有可能死机（概率微乎其微，但汽车保有量这么大），酸爽。
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 哈哈，就是这个。我只能看明白但是不能复述……
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FROM 43.227.252.*
记得那文章分析，这个加速并不是特斯拉特有的，而是上述条件凑齐了都会出现，在别的品牌好像也有例子了
但是不管啥品牌，凑齐了这几个条件，概率是极低的
所以看了这个文章之后我下的特斯拉定金……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 信博世还有一个弊端：电子设备有可能死机（概率微乎其微，但汽车保有量这么大），酸爽。
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FROM 218.30.181.*
刹车这种是不是传统机械传动最靠谱，只要传动系统没卡住，使劲踩就是了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 能量回收时，外界触发了tsc防滑，博世介入搞成n档，驾驶员发现没制动感，于是踩刹车，但博世发现刹车灯信号没有，负负为正，故不认为是刹车需求，给的是加速信号。刹车灯信号是有备份也会失败的信号（这个不太懂），属于不可靠信号，博世过于依赖这个，而m3没刹车优先，也是一个原因。
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FROM 211.99.141.*
驾驶员踩刹车，博世能给出加速信号，拒绝刹车？能否贴个分析链接，谢谢！
我印象中所有车的刹车踏板都是最高优先级，而且是直连刹车泵的（当然有电子助力）。
【 在 hsv () 的大作中提到: 】
: 能量回收时，外界触发了tsc防滑，博世介入搞成n档，驾驶员发现没制动感，于是踩刹车，但博世发现刹车灯信号没有，负负为正，故不认为是刹车需求，给的是加速信号。刹车灯信号是有备份也会失败的信号（这个不太懂），属于不可靠信号，博世过于依赖这个，而m3没刹车优先，也是一个原因。
: 【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
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修改:musashino FROM 114.254.47.*
FROM 114.254.47.*