- 主题:电动不自动，是大家的稳妥选择方向
干过程序的都知道，你想代码不出bug那是不可能的。
一般性的地方代码出下bug也就算了。问题是会接管控制车辆的代码如果出bug那就真的是坑爹了。
现阶段，人，车，路，三者不能一体化优化的情况下，只把车的自动化水平提高，未必是好事。
车，选择尽量少干预驾驶的模式，或车型是稳妥的。
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FROM 171.113.150.*
同意
自动驾驶真正突破还是看路基设备
高铁有轨道自动驾驶就很容易
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 干过程序的都知道，你想代码不出bug那是不可能的。
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: 一般性的地方代码出下bug也就算了。问题是会接管控制车辆的代码如果出bug那就真的是坑爹了。
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FROM 118.212.205.*
私家车全变成“出租车”，资源统一调度，集中监控，是最高效最安全的，等效于有轨交通，堵车应该没有了，太适合大城市了。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 同意
: 自动驾驶真正突破还是看路基设备
: 高铁有轨道自动驾驶就很容易
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 218.214.215.*
这种不可能实现，所以不用想了
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
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: 私家车全变成“出租车”，资源统一调度，集中监控，是最高效最安全的，等效于有轨交通，堵车应该没有了，太适合大城市了。
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 同意
: : 自动驾驶真正突破还是看路基设备
#发自zSMTH@iPhone 12
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FROM 115.183.189.*
理论上，可以例如三套独立程序，冗余运行吧，
只要三套程序的bug不同时出现就行？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 干过程序的都知道，你想代码不出bug那是不可能的。
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: 一般性的地方代码出下bug也就算了。问题是会接管控制车辆的代码如果出bug那就真的是坑爹了。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 218.214.215.*
目前，对用户来说，驾驶体验和驾驶乐趣还是很重要的，开车有拥有感，占有感，
自动驾驶普及之后，只剩下乘坐体验，这个时候，坐的车是不是自己的，我觉得区别也不大。
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 这种不可能实现，所以不用想了
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: 【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 218.214.215.*
驾驶的乐趣可以专门搞手动车到郊外或赛车场了以后
类似汽车取代马车，骑马成了专门的体育运动
毕竟日常生活不是为了玩驾驶乐趣，而是要省时省力省心
【 在 FootLocker 的大作中提到: 】
: 目前，对用户来说，驾驶体验和驾驶乐趣还是很重要的，开车有拥有感，占有感，
: 自动驾驶普及之后，只剩下乘坐体验，这个时候，坐的车是不是自己的，我觉得区别也不大。
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FROM 119.248.227.*
“有轨”交通还说p
家用汽车自动驾驶就是图的AI自动化，取代司机的脑袋
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 同意
: 自动驾驶真正突破还是看路基设备
: 高铁有轨道自动驾驶就很容易
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FROM 119.248.227.*
只是打个比方
路基导航设备搞好之后相当于给每辆车提供一个看不见的轨道网了
【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: “有轨”交通还说p
: 家用汽车自动驾驶就是图的AI自动化，取代司机的脑袋
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FROM 182.87.240.*
代码出bug的概率远低于人为误操作吧
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 干过程序的都知道，你想代码不出bug那是不可能的。
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: 一般性的地方代码出下bug也就算了。问题是会接管控制车辆的代码如果出bug那就真的是坑爹了。
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FROM 221.223.99.*