- 主题:秦ev300电池问题 后段续航虚，前段充入电量低
靠， 我的汉也是每次提前 app 提示 1 个多小时充满
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 咨询大家关于电池的问题
: ============= 车况简述 ============
: 买车最开始电耗显示有故障，显示总是0，后来换仪表盘解决了。
: ...................
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FROM 220.181.41.*
做一次满放满充试试看多少度电
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 靠， 我的汉也是每次提前 app 提示 1 个多小时充满
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 61.148.244.*
可不可以这么理解 是衰减加测量算法造成的
1. 用电时 电池衰减了 测量算法不知道 仍然按照原来的电压算 结果同样的电压 放电量没有原来的多 累计到最后差距越来越大
2. 充电反之 按原来的算法 充到高压增加100续航 结果由于容量少一般时间就充满了
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 靠， 我的汉也是每次提前 app 提示 1 个多小时充满
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FROM 222.129.33.*
看充电桩消耗多少电，充电桩消耗的电*0.86=充进去的电
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我是17年的比亚迪车主，你说的这些问题主要是电控不线性导致的，基本上无解
你开车的时候不要看那个剩余续航，没啥用，你充满电之后，清一下里程表1，记录已跑里程数，根据已跑里程数估计还能跑多远
就我的感受上来讲，里程上，基本上一度电，6公里，你可以大约根据你充电量估算一下
总之，后半段，是不可能线性的。。。你换了电池也没戏
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 咨询大家关于电池的问题
: ============= 车况简述 ============
: 买车最开始电耗显示有故障，显示总是0，后来换仪表盘解决了。
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现在不光是线性，也衰减了
【 在 abccc 的大作中提到: 】
: 我是17年的比亚迪车主，你说的这些问题主要是电控不线性导致的，基本上无解
: 你开车的时候不要看那个剩余续航，没啥用，你充满电之后，清一下里程表1，记录已跑里程数，根据已跑里程数估计还能跑多远
: 就我的感受上来讲，里程上，基本上一度电，6公里，你可以大约根据你充电量估算一下
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FROM 222.129.33.*
上次我说本版比亚迪换电池的帖子有20个，有人觉得夸张。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 咨询大家关于电池的问题
: ============= 车况简述 ============
: 买车最开始电耗显示有故障，显示总是0，后来换仪表盘解决了。
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--来自微水木3.5.5
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【 在 Arial 的大作中提到: 】
: @guanshuit 快出来喷lz，这次有没有更好的角度？
上次回帖你是不带眼睛，这次干脆连脑子都落家里了吧，
lz自己都说能充45度左右，你不会不知道这款车新车47.5度吧，意思是衰减了5%就嚷嚷着换电池？
照这个标准的电池换法你家江淮蔚来要被换倒闭，给你开不出工资咋办
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FROM 167.220.232.*
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 上次我说本版比亚迪换电池的帖子有20个，有人觉得夸张。
要是衰减5%就换电池，本版的蔚来有一个算一个都能换，包括你的
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FROM 167.220.232.*
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本人于2016年6月入手秦ev300 首批秦ev车主， 咨询大家关于电池的问题
: ============= 车况简述 ============
: 买车最开始电耗显示有故障，显示总是0，后来换仪表盘解决了。
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去4儿子店做容量测试啊，达到标准就走换电池流程，自己测得对方是不会认的，如果达到标准比亚迪不换，我们帮你喷他
话说你这容量47.5的车四年了还能冲进去45度，嚷嚷着换电池有点不厚道吧
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FROM 167.220.232.*