- 主题:30w以内，800km 的车啥时候有戏啊
啊啊啊啊~
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真的假的？能这么快？哈哈，那岂不是再忍一年就能换车了。。。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 最晚22年肯定有了
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太乐观了吧。
堆电池确实可以做到。
不过，这都800km续航了，怎么也不能是个屌丝车吧？所以，30w 以内可能搞定么？
【 在 caokou 的大作中提到: 】
: 明年肯定有了
: 900公里以内的续航提升都容易，不存在高的门槛，只需要电池组装电控优化，还有成本控制
: 1000往上会慢点，需要经历较长时间的材料方面的更新变化，不过估计三四年后1000续航的电车也是很正常了
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NEDC 的话，呃。。。那有点鸡肋。
冬季哪怕全程不开空调，棉花脚跑800吧，那也能行啊。
【 在 funman 的大作中提到: 】
: nedc的话，明年或者后年就有戏
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嗯，我觉得这个比较靠谱。哎哎哎~
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 这个估计明年大家都在冲击700NEDC。
: 你看现在大部分主流都是500 NEDC, 低于500NEDC就得另起炉灶。这个价格大部分都在15W-30W之间。我琢磨着，按照目前发展，已经锂电池的特性。怎么都得2024年，所有的电动车才能全面上线NEDC 800+ 这还得看电池厂商发展的如何
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81 kWh 的所谓700km？我只能呵呵呵。。。
如果是这样的800km的话，那我要改改问题，30w以内，1400km的车啥时候有戏？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: nedc800的话，本青觉得明年就差不多了吧。
: P7今年700多，明年升级一波到800。
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没什么问题。你愿意信那是你的事情。
工信部油耗也有他自己的一套测试标准。不过这个跟我们有毛关系？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: . NEDC是有标准的，人家能达到就标700有什么问题？
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说它不准不靠谱，就是得用我的标准了？思维就这么狭隘吗？
为什么不同时标清电池容量？能冲进去多少电？同样多的电量，你能跑多少那是你自己的事情。NEDC续航作为一个辅助参考标准。这样不好吗？
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 总得有个标准，大家不用工信部的难道还用你定的标准。
: 甭管这个nedc是否能真的如实反应真实续航，但是好歹是个统一标准，也就是参赛选手在同一起跑线上。至少消费者现在已经被成功教育，不会看尾标上的400 520 630就轻易相信这就是续航了。买的时候还是会看看nedc到底是多少。
: 就像汽油车，大众喜欢标280 330，别克喜欢标28T，但是消费者还是得问问真实排量是1.5T还是1.8T。
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嗯，如果可以的话还是想支持国货。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 75度电的毛豆3nedc668，后面升级到110度电，nedc能到1000
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