周五提了新车，这两天开了两百公里左右，总的感觉还是满意的，特别是媳妇（以前她从来不喜欢国产车）。

不过，还是得说说这车的缺点，毕竟正视缺点才能进步。对我来说，这车主要缺点是在不平整路面上底盘过于活跃，晃动和跳跃多，即使调到运动模式，仍偏多。感觉就是避震不能有效吸收车体因颠簸而产生的形变。

这车的宣传和定位都是没有里程焦虑的电动车，很多人也是因为有长途自驾需求而买这车的，所以走烂路是一个必须考虑的问题。之前家里俩车都是马自达，虽然车的外观内饰没“豪华感”，但底盘扎实，走了很多烂路。但是理想one这个底盘，媳妇这种不懂车的人也能感觉到开烂路时比马自达更颠，讲真我是没信心开这车去走阿里中北线的。

也在考虑装一套阻尼平衡杆，但对这个不太懂，有弄过的朋友介绍一下经验？

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国产电车底盘普遍烂，包括汉ev，es6、8。30w悬挂过烂路和拖拉机一样。这一点model3秒杀国产这些垃圾。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 周五提了新车，这两天开了两百公里左右，总的感觉还是满意的，特别是媳妇（以前她从来不喜欢国产车）。
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: 不过，还是得说说这车的缺点，毕竟正视缺点才能进步。对我来说，这车主要缺点是在不平整路面上底盘过于活跃，晃动和跳跃多，即使调到运动模式，仍偏多。感觉就是避震不能有效吸收车体因颠簸而产生的形变。
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你是专业车黑吧

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 理想的底盘就是照搬别人的，没有和自己的车身适配好，不然也不会出前轴球头的问题

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你每次回帖，只说理想one的缺点，这车全是缺点，没优点？

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 这也算黑？你看看过去媒体采访李想时，他自己怎么说的
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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开个电动捷达还能产生优越感...

【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 国产电车底盘普遍烂，包括汉ev，es6、8。30w悬挂过烂路和拖拉机一样。这一点model3秒杀国产这些垃圾。
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