一般意义上的西藏，QQ都能去。就单说拉萨，特斯拉走318也能去。

但阿里北线你不改装敢去么

你是不是地理不太好，对我说的阿里北线不够敏感。

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 理想不改装为何去不了？
: 我在西藏看到好几辆理想，都是普通车主自己开过去的。
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北京到拉萨3700km左右，你一天开60要60天以后才能到，这个不叫自虐游？
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 徒步都有，然后呢？所以没必要开车了？
: 这个帖子讨论的是自驾游，不是自虐游，当然是怎么舒服怎么来。
: 你要急的话坐飞机过去啊
: ...................
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加油站多主要是经济原因：开加油站赚钱。

虽然去西藏的人少，但是西藏加油是比较方便的，这说明在西藏加油是合乎经济规律的。

至于你指望“一声令下”的思路，只能呵呵。

【 在 hig 的大作中提到: 】
: 加油站比充电桩多不是政策层面的事？如果去西藏是刚需，一声令下，俩月就能把线路打通，之所以桩少，是因为去的人少，建桩性价比低
: 如果你说等桩建好了再买电车，我也可以说，等北京不限行了再买油车，不是一样的道理吗？
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充电桩不赚钱是因为去的人少，去的人少说明需求少，也就说明这种偏远自驾需求大部分人并不需要，等需要的人多了自然就赚钱了，也是个鸡生蛋蛋生鸡的问题
你在这鄙视电车不能满足这种小众需求，那越野爱好者也会嘲笑你的车不能走烂路，底盘带个电池，到处小心翼翼，一样当个爹伺候，不能越野的车还谈什么自由自在呢，不是一样被铺装路束缚住了吗？

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 加油站多主要是经济原因：开加油站赚钱。
: 虽然去西藏的人少，但是西藏加油是比较方便的，这说明在西藏加油是合乎经济规律的。
: 至于你指望“一声令下”的思路，只能呵呵。
: ...................
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FROM 118.89.222.*

期待分享

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 明年就去
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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