换车想法起源于去年春节前。现在的车是16年买的帝豪EV253，续航很瓷实，春秋季不开空调的时候上下班开，可以跑250公里以后还剩下显示续航50+公里。冬天设置空调温度20度，2档风，跑高速，100~110时速，大概可以跑170+公里，还剩余40+公里。春节前回家车上人和物品都比较多，到老家约360公里路程，我一般会充电两次，每次冲100公里续航左右。前两年的时候，早上5点出发，避开高峰期，基本上到服务区就有空闲充电桩可以充电，即使第一个服务区没有空闲桩，接着跑到下一个服务区肯定有空闲桩。但是去年的回家路上电车明显多了，到规划的第一个服务区无空闲桩，第二个服务区也没有，只好通过高速下面的连接通道到对面服务区充电，不到10分钟，对面服务区的桩也没用空闲的了。感觉电车真是多了，该考虑换一辆长续航的车了，要不然下次过年回家光等着充电就等得老长时间了。

过完年后开始留意市面上的电车，主要考虑续航要长，空间要大一些，陆陆续续关注了蔚来ES6，唐EV和aion LX。

刚开始的时候，蔚来ES6感觉真的不错，颜值上乘，媲美海底捞的服务，那个时候还终身免费换电，对于没有车位，不能安装充电桩的我来说诱惑很大。下载了蔚来的app开始关注蔚来，在app上选了一下配置，丐版补贴后33W左右，70度电，续航400出头。感觉续航和我的期望值相比有点低。后来听说有EC6新款车，7月份上市，有100度电电池版本。巴巴等到7月，EC6一公布价格，跟ES6价格接近。远超预算，如果选100度电版本再选几个选配那就预算超的更多了。后来没有了电池分期政策，没有了首任车主无限次免费换电政策，而且在APP上关注了一下市内换电站和高速换电站，发现家和单位附近都没有换电站，而且换电站排队比较严重，感觉就更加不适合我了。

唐EV，有个朋友2020年上半年把外地油车卖掉入了唐EV，开了一段时间，朋友感觉唐EV不错。我感觉唐EV个头有点大，外观内饰我觉得凑合接受。但是我媳妇不喜欢唐EV的外观和内饰，所以pass了唐EV。后来汉EV上市，开始狂推刀片电池概念，标称续航到600,但我对铁锂电池一直不感冒，虽然有安全特性。对于看重长续航和线性续航的我来说，更愿意接受三元锂电池。再加上当时汉EV提车周期长，前脸风格也比较个性，后排空间虽然很大，但底板凸起，内饰风格奇特，我也没再继续关注了。

AION LX在19年发布的时候帝豪EV群里就有热议过，93度电池，续航超长。不过到了2020年感觉也没在路上见到过几辆。心里还挺纳闷，这车颜值不错，续航长，价格也比蔚来低不少，怎么路上见到这么少呢，远没有蔚来ES6见到的多。打算换车以后详细一了解才知道，公布的价格里面不含辅助驾驶，甚至连ACC都要加钱选装。11月初的时候升级款LX也公布了，这次价格包含了辅助驾驶，而且四驱版本居然到了27W，确实让人心动，不过后来了解到新版居然把电池换成了中航锂电的三元锂。上周给老车做保养，附近正好有个广汽新能源的店，就想过去看看LX，一进门，前台低头玩手机，好像根本就没看到有人进来。我进了展厅，正好迎面走来2个工作人员，跟我擦肩而过了，谁也没说一句话。展厅里面没人。我自己围着LX看了一圈，出门走了。全程没一个工作人员跟我沟通……，可能因为我穿的太穷酸了~~~

另外在五彩城逛的时候去过TSL的店，看了看M3，内饰极简，后排果然是空间有限，座椅比较低，长时间座应该不会太舒服，做工比较糙。感觉M3适合做家里的第二辆车，平时上下班开开。前几天也看到Y进了目录，估计21年就要国产了，不过看了M3以后，不对Y抱很大期望。

关注到arcfox也是在版上，也下了app，看了一些外观图，除了前脸正面看起来感觉一般，其他角度都比较满意，内饰风格比较合心意，没有很夸张花哨的装饰，电池也是大电池93.6度，而且是SK的电池，低温特性好，网上有个流传的供应商列表，感觉在用力堆料。不过一直到北京车展前，app上连个配置都没有。9.26车展预售，出了配置表，不过只是发了个预售价格，而且比心理预期价格高了不少，顿时心凉，不过有前1000首任车主终身质保，稍微让人感觉有点诚意。而且销售小姑娘说这个价格只是预售价格，正式售价会再低一些。可以先交意向金排一个前1000的位子。意向金可退。我考虑一下交了一个意向金。等正式发布的价格，刚开始说是10.18发布，后来又改成了10.24发布.期间正好arcfox到五彩城展示。第一次去看了实车，让媳妇也看了一下，对外观满意，试驾了一下低配版，没有发现明显缺点。10.24首钢园发布，下午正好有空又去看了一次其他颜色的实车，让媳妇试驾了一下四驱高配，基本中意了这个车。晚上价格发布，2驱高配比预售价格低了不到1W，没有什么惊喜。所以也没有着急下大定，后面一直考虑要不要今年买，还是等上一年，如果今年买的话，是选择什么颜色。思来想去，还是决定今年买，但颜色确定不下来。上周六又去了一次顺义现代工厂的arcfox试驾活动，看了量产的6个颜色的车。体验了一下自动泊车。又用力的拉了门把手，确定没有像之前有版友在车展上拉门把手出现的很松动的情况。然后下大定了，2驱高配。总价27.69W，准备用15W两年免息金融，提车后带齐换车证明资料可以办理置换1W的补贴，另外用了卫蓝购内部推荐，提车有些小福利。

总的来说，经济条件好的话无脑选择蔚来，蔚来的车确实不错，而且对客户服务真心。国产车需要蔚来这样的高端品牌，祝福蔚来。
BYD的车和广汽的车比之前有很大的进步了，并非这两家的车不好，只是感觉不适合我而已。

在版上泡了很久，北汽的黑历史基本都知道，什么掉玻璃，什么充电口装反，什么研究院女下属，但个人感觉对电动车来说，最重要的还是三电，蓝谷的电控技术我认为是不错的，SK的电池也在EV200上验证过了，又经过了几年的发展，应该不比宁德的差，低温性能应该还有比宁德的好，之所以SK前几年没有在国内大规模使用，还是因为补贴政策的导向。西门子的电机应该也算不错了。之前那些黑历史，要么跟车无关，要么是搞油车那批人干的活。这次使用全新的工厂，但愿不会再出现之前的问题。做一款新车的小白鼠需要勇气，做一款新电车的小白鼠更需要勇气。不过我还是决定买了，做小白鼠吧，只是觉得这个车适合我，希望小狐狸不会让我失望。希望大家都能选择到合适自己的车。

请大家轻喷。
--
修改:Jephen FROM 1.202.77.*
FROM 1.202.77.*

93度电量的吗，正好冬天看下续航… 这就更有底气了
--
FROM 223.104.3.*

是，两驱高配93.6度电的
【 在 xzj1891 的大作中提到: 】
: 93度电量的吗，正好冬天看下续航… 这就更有底气了
--
FROM 1.202.77.*

当小白鼠，要慎重啊，可能会成为小众车
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 换车想法起源于去年春节前，现在的车是16年买的帝豪EV253，续航很瓷实，春秋季不开空调的时候上下班开，可以跑250公里以后还剩下显示续航50+公里。冬天设置空调温度20度，2档风，跑高速，100~110时速，大概可以跑170+公里，还剩余40+公里。春节前回家车上人和物品都比较多，到老家约360公里路程，我一般会充电两次，每次冲100公里续航左右。前两年的时候，早上5点出发，避开高峰期，基本上到服务区就有空闲充电桩可以充电，即使第一个服务区没有空闲桩，接着跑到下一个服务区肯定有空闲桩。但是去年的回家路上电车明显多了，到规划的第一个服务区无空闲桩，第二个服务区也没有，只好通过连接通道到对面服务区，充电，不到10分钟，对面服务区的桩也没用空闲的了。感觉电车真是多了，改考虑换一辆长续航的车了，要不然下次过年回家光等着充电就等得老长时间了。
:
: 过完年后开始留意市面上的电车，主要考虑续航要长，空间要大一些，陆陆续续关注了蔚来ES6，唐EV和aion LX。
:
: 刚开始的时候，蔚来ES6感觉真的不错，颜值上乘，媲美海底捞的服务，那个时候还终身免费换电，对于没有车位，不能安装充电桩的我来说诱惑很大。下载了蔚来的app开始关注蔚来，在app上选了一下配置，丐版补贴后33W左右，70度电，续航400出头。感觉续航有点低。后来听说有EC6 7月份上市，有100度电电池版本。巴巴等到7月，EC6一公布价格，跟ES6价格接近。远超预算，如果选100度电版本再选几个选配那就超的更多了。后来没有了电池分期政策，没有了首任车主无限次免费换电政策，而且在APP上关注了一下市内换电站和高速换电站，发现家和单位附近都没有换电站，而且换电站排队比较严重，感觉就更加不适合我了。
: 唐EV，有个朋友2020年上半年把外地油车卖掉入了唐EV，开了一段时间，朋友感觉唐EV不错。我感觉唐EV个头有点大，外观内饰我觉得一般。但是我媳妇不喜欢唐EV的外观和内饰，所以pass了唐EV。后来汉EV上市，开始狂推刀片电池概念，标称续航到600,但我对铁锂电池一直不感冒，虽然有安全特性。对于看着长续航和线性续航的我来说，更愿意接受三元锂电池。再加上汉EV提车周期长，前脸风格也比较个性，后排空间虽然很大，但底板凸起，内饰风格奇特，我也没再继续关注了。
:
: AION LX在19年发布的时候帝豪EV群里就有热议过，93度电池，续航超长。不过到了2020年感觉也没在路上见到过几辆。心里还挺纳闷，这车颜值不错，续航长，价格也比蔚来低不少，怎么见到这么少呢，远没有蔚来ES6见到的多。打算换车以后详细一了解才知道，公布的价格里面不含辅助驾驶，甚至连ACC都要加钱选装。11月初的是升级款LX也公布了，这次价格包含了辅助驾驶，而且四驱版本居然到了27W，确实让人心动，不过后来了解到新版居然把电池换成了中航锂电的三元锂。上周给老车做保养，附近正好有个广汽新能源的店，就想过去看看LX，一进门，前台低头玩手机，好像根本就没看到有人进来。我进了展厅，正好迎面走来2个工作人员，跟我擦肩而过了，谁也没说一句话。展厅里面没人。我自己围着LX看了一圈，出门走了。全程没一个工作人员跟我沟通……，可能因为我穿的太穷酸了~
:
: 另外在五彩城逛的时候去过TSL的店，看了看M3，内饰极简，后排果然是空间有限，座椅比较低，长时间座应该不会太舒服，做工比较糙。感觉M3适合做家里的第二辆车，平时上下班开。前几天也看到Y进了目录，估计21年就要国产了，不过看了M3以后，不对Y抱很大期望。
:
: 关注到arcfox也是在版上，也下了app，看了一些外观图，除了前脸感觉一般，其他角度都比较满意，内饰风格比较合心意，没有很夸张花哨的装饰，电池也是大电池93.6度，而且是SK的电池，低温特性好，网上有个流传的供应商列表，感觉在用力堆料。不过一直到北京车展前，app上连个配置都没有。9.26车展预售，出了配置表，不过只是发了个预售价格，而且比心理预期价格高了不少，顿时心凉，不过有前1000首任车主终身质保，稍微让人感觉有点诚意。而且销售小姑娘说这个价格只是预售价格，正式售价会再低一些。可以先交意向金排一个前1000的位子。意向金可退。我考虑一下交了一个意向金。等正式发布的价格，刚开始是10.18，后来又改成了10.24.期间正好arcfox到五彩城展示。第一次去看了实车，让媳妇也看了一下，对外观满意，试驾了一下低配版，没有发现明显缺点。10.24首钢园发布，下午正好有空又去看了一次其他颜色的实车，让媳妇试驾了一下四驱高配，基本中意了这个车。晚上价格发布，2驱高配比预售价格低了不到1W，没有什么惊喜。所以也没有着急下大定，后面一直考虑要不要今年买，还是等上一年，如果今年买的话，是选择什么颜色。思来想去，还是决定下定了。上周六又去了一次顺义现代工厂的arcfox试驾活动。体验了一下自动泊车。又用力的拉了门把手，确定没有像之前有版友在车展上拉门把手出现的很松动的情况。然后下大定了，2驱高配。总价27.69W，准备用15W两年免息金融，提车后带齐资料办理置换1W的补贴，另外用了卫蓝购内部推荐，估计返1K多。
:
: 总的来说，有钱无脑选择蔚来，蔚来的车确实不错，而且对客户服务真心。国产车需要蔚来这样的高端品牌，祝福蔚来。
: BYD的车和广汽的车比之前有很大的进步了，并非这两家的车不好，只是感觉不适合我而已。
:
: 在版上泡了很久，北汽的黑历史基本都知道，什么掉玻璃，什么充电口装反，什么研究院女下属，但个人感觉对电动车来说，最重要的还是三电，蓝谷的电控技术我认为是不错的，SK的电池也在EV200上验证过了，又经过了几年的发展，应该不比宁德的差，低温性能应该还有比宁德的好，之所以SK前几年没有在国内大规模使用，还是因为补贴政策的导向。西门子的电机应该也算不错了。之前那些黑历史，要么跟车无关，要么是搞油车那批人干的活。这次使用全新的工厂，但愿不会再出现之前的问题。做一款新车的小白鼠需要勇气，做一款新电车的小白鼠更需要勇气，做一款跟北汽相关的新电车的小白鼠就更更需要勇气了。不过我还是决定买了，做小白鼠了，只是觉得这个车适合我。希望大家都能选择到合适自己的车。
:
: 请大家轻喷。

来自 HMA-AL00
--
FROM 106.39.157.*

恭喜楼主提新车。
能顺便问下253置换了多少钱吗，不方便的话私信也可以，多谢。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 换车想法起源于去年春节前，现在的车是16年买的帝豪EV253，续航很瓷实，春秋季不开空调的时候上下班开，可以跑250公里以后还剩下显示续航50+公里。冬天设置空调温度20度，2档风，跑高速，100~110时速，大概可以跑170+公里，还剩余40+公里。春节前回家车上人和物品都比较多，到老家约360公里路程，我一般会充电两次，每次冲100公里续航左右。前两年的时候，早上5点出发，避开高峰期，基本上到服务区就有空闲充电桩可以充电，即使第一个服务区没有空闲桩，接着跑到下一个服务区肯定有空闲桩。但是去年的回家路上电车明显多了，到规划的第一个服务区无空闲桩，第二个服务区也没有，只好通过连接通道到对面服务区，充电，不到10分钟，对面服务区的桩也没用空闲的了。感觉电车真是多了，该考虑换一辆长续航的车了，要不然下次过年回家光等着充电就等得老长时间了。
: 过完年后开始留意市面上的电车，主要考虑续航要长，空间要大一些，陆陆续续关注了蔚来ES6，唐EV和aion LX。
: 刚开始的时候，蔚来ES6感觉真的不错，颜值上乘，媲美海底捞的服务，那个时候还终身免费换电，对于没有车位，不能安装充电桩的我来说诱惑很大。下载了蔚来的app开始关注蔚来，在app上选了一下配置，丐版补贴后33W左右，70度电，续航400出头。感觉续航有点低。后来听说有EC6 7月份上市，有100度电电池版本。巴巴等到7月，EC6一公布价格，跟ES6价格接近。远超预算，如果选100度电版本再选几个选配那就超的更多了。后来没有了电池分期政策，没有了首任车主无限次免费换电政策，而且在APP上关注了一下市内换电站和高速换电站，发现家和单位附近都没有换电站，而且换电站排队比较严重，感觉就更加不适合我了。
: ...................
--
FROM 124.205.233.*