- 主题:各家单踏板操控特点整理-新增表格
欢迎4.0！
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 国企风格，能给人拖死。2.0电控的OTA到现在没完全开放，快一整年了，估计要pass掉，直接4.0了。
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FROM 106.39.42.*
越说越让人着急，4.07啥时候能刷？
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: eu5的最新单踏板程序，谁用谁知道！ 停车后上下坡hold住，解放双脚，北汽必须第一。
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FROM 125.33.163.*
北汽开车异响实在受不了，检查半天不是玻璃问题，也不知道哪里响。
不过北汽的三电的确nb，这些天来回80多公里，单程40多，90多时速占一半以上，能耗12-13。
eu5
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 北汽这个能关蠕行能滑停的单踏板做的确实很赞，破EU5都能动力十足的同时如丝顺滑。逻辑简单，开车没那么累了，尤其是堵车。
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FROM 125.33.163.*
为啥不是4.07？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 必然是4.0
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FROM 125.33.163.*
人家近20年的码农大佬，用的是4.07，动力没有延迟。
4.0动力延迟，这一点不爽。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 哈哈，刷个新电控把你激动的，我都刷了几个月了，不过没你的新
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FROM 125.33.163.*
单踏板北汽早就有了。滑停的4.0版本已经用了好几个月了，不过只限少部分用户，可惜
【 在 dypang 的大作中提到: 】
: 所以，你看，别家也支持单踏板了，而且，这东西，只要下功夫调教，都能做得比较好吧？
: 北汽如果这方面比较领先，应该尽快推广，及早获得口碑，把这个变成产品竞争力。等别家都上来了，你再说，那味道就差远了
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FROM 125.33.163.*
其实就是习惯了就好了，一开始还专门为了难停的车位准备一个开缓行的用户，现在单踏板轻松想几厘米就几厘米，连障碍限制输出那个我都关了，已经不会出问题了，但开着这个在起步的时候如果有前车又想猛加速就会发现有些不爽，动力需要等它认为安全的时候才出得来。
【 在 sloop2 (sloop2) 的大作中提到: 】
: 我是model3车主，一直单踏板，确实香，但是也不是那么完美，单踏板最烦的就是没有备刹车这个逻辑，开油车过一些视野不太好的路口的时候，都是松油门备刹车，一有问题急刹很迅速，单踏板脚需要放在油门上，所以紧急情况刹车要慢一点。另一个不太方便的就是侧方位停车，位
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FROM 106.37.187.*
4.0动力延迟，等4.07吧
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 其实就是习惯了就好了，一开始还专门为了难停的车位准备一个开缓行的用户，现在单踏板轻松想几厘米就几厘米，连障碍限制输出那个我都关了，已经不会出问题了，但开着这个在起步的时候如果有前车又想猛加速就会发现有些不爽，动力需要等它认为安全的时候才出得来。
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FROM 125.33.163.*
这是在说model 3的设置，哈哈，不过特家的单踏板动力也还是有那么一点点延时的，我的后长版，单踏板模式0-100成绩是5.13s，用滚动（就是没蠕行，低速自然滑行）成绩是5.08s，有个0.05秒的差别。
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
: 4.0动力延迟，等4.07吧
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FROM 223.20.174.*
我在2w公里也在纠结备刹车，直到技艺进步，同时了解了技术细节，就明白了单踏板没有备刹车的概念，备刹车是要提醒后车保持车距，以及前方有情况急刹，适当抬起油门亮刹车灯起到了提醒作用，急刹时肯定是踩刹车，踩刹车瞬间，能量回收已经是-0.3g的减速度了，所以刹车距离反而更短。
几cm这种微操，嘿嘿，感觉问题不大。我滑停经常贴着前车，轿车看不到后备箱下沿…
【 在 sloop2 的大作中提到: 】
: 我是model3车主，一直单踏板，确实香，但是也不是那么完美，单踏板最烦的就是没有备刹车这个逻辑，开油车过一些视野不太好的路口的时候，都是松油门备刹车，一有问题急刹很迅速，单踏板脚需要放在油门上，所以紧急情况刹车要慢一点。另一个不太方便的就是侧方位停车，位置比较小的时候，多次前后微调，单踏板微调不够精细，不能只走一二公分这种
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FROM 106.39.67.*