- 主题:理想的纯电规划
充电不下车，不怕出事来不及跑吗？
【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
: [i]11月13日，理想汽车创始人李想在第三季度财报电话会上表示，公司在纯电动车型的布局上，更关注的是第二代纯电动的解决方案，其最显著的特征是能够支撑400KW的快充，相比现在主流的纯电动车充电速度将提升4至5倍。用户在补能的时候不需要下车，整个体验和效率基本上和
: 首先，对400KW快充及相关技术的表述表示赞同
: 其次，对理想的鸡贼表示谴责。前人栽树后人摘桃，理想是个没有担当的公司。如果各公司都是这么个投机的路线，30年内不见得会有400KW快充。
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FROM 123.112.234.*
理想跑前面，蔚来可以死了
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: 对行业没有担当的公司做不了龙头
: 所以永远是蔚来跑在前面
: 【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 114.242.249.*
我是激励你们，不要这么暴戾
现在三小强都是一荣俱荣一损俱损，股价全部联动
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 理想跑前面，蔚来可以死了
: 【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
: : 对行业没有担当的公司做不了龙头
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 222.129.53.*
OV现在也是快充领导者，没有担当还嘲讽别人就不对了
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
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: 第一个全面屏是夏普，第一个被大家熟知的全面屏是小米MIX
: 第一个快充量产好像是OPPO，第一个展示电荷泵的应该是魅族
: 第一个双摄是htc，第一个大底，第一个多摄是诺基亚
: 屏下指纹我都不记得是谁第一了，90Hz，120Hz我也不记得。
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: 蔚来是觉得自己是夏普，OPPO，魅族，htc还是诺基亚？
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 61.148.244.*
比亚迪都750V了，主要还是电流限制，这个对线和电控要求高
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: 800V系统保时捷已经在用了。领克明年上市的纯电也已经确定用800V了。不过500A电流短期内不现实
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: --来自微水木3.5.5
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 61.148.244.*
其实早该1000V 一步到位了。目前都有不少950V的桩了。
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 比亚迪都750V了，主要还是电流限制，这个对线和电控要求高
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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: : 800V系统保时捷已经在用了。领克明年上市的纯电也已经确定用800V了。不过500A电流短期内不现实
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FROM 111.202.167.*
我这是嘲讽吗?只是陈述一个事实。在充电这件事上，2019全球份额前三的苹果三星华为确实都不如oppo。
快充领导者，哈哈，你这用词倒是值得嘲讽一下，让我想起了xxx
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: OV现在也是快充领导者，没有担当还嘲讽别人就不对了
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 101.88.103.*
文傻开的公司，你还想他能怎么样？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 11月13日，理想汽车创始人李想在第三季度财报电话会上表示，公司在纯电动车型的布局上，更关注的是第二代纯电动的解决方案，其最显著的特征是能够支撑400KW的快充，相比现在主流的纯电动车充电速度将提升4至5倍。用户在补能的时候不需要下车，整个体验和效率基本上和加油接近。此外，他还解释400KW快充背后的三个关键技术分别为：800V的电压平台、500A国家超快充标准、4C充电倍率以上的电池。李想在最后补充道：“当能够支撑400kw快充的三个关键技术在产业上是成熟的时候，就是我们推出纯电动车型合适的时机。”
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: 首先，对400KW快充及相关技术的表述表示赞同
: 其次，对理想的鸡贼表示谴责。前人栽树后人摘桃，理想是个没有担当的公司。如果各公司都是这么个投机的路线，30年内不见得会有400KW快充。
来自 ELE-AL00
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FROM 111.196.186.*
与其说规划 不如说是在给增程打广告
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 11月13日，理想汽车创始人李想在第三季度财报电话会上表示，公司在纯电动车型的布局上，更关注的是第二代纯电动的解决方案，其最显著的特征是能够支撑400KW的快充，相比现在主流的纯电动车充电速度将提升4至5倍。用户在补能的时候不需要下车，整个体验和效率基本上和加油接近。此外，他还解释400KW快充背后的三个关键技术分别为：800V的电压平台、500A国家超快充标准、4C充电倍率以上的电池。李想在最后补充道：“当能够支撑400kw快充的三个关键技术在产业上是成熟的时候，就是我们推出纯电动车型合适的时机。”
: 首先，对400KW快充及相关技术的表述表示赞同
: 其次，对理想的鸡贼表示谴责。前人栽树后人摘桃，理想是个没有担当的公司。如果各公司都是这么个投机的路线，30年内不见得会有400KW快充。
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FROM 122.96.40.*
比亚迪不要宣传内饰好造型好这些，太主观，并且确实也没好到哪里去。就宣传这个高压充电功率就行了。这在目前是硬通货。反而那个刀片电池，只是补了铁锂一部分短板而已，需要一个寒冬的考验，目前不能说完美方案。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 比亚迪都750V了，主要还是电流限制，这个对线和电控要求高
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 106.121.186.*