有些事情光靠不到一小时的试驾是体验不出的（尤其是没开过智能车辆的车主），就好像没用过苹果手机的人去Apple Shop摸摸试用一下展示机一样。

说到语音，如果控制菜单简洁的话，开个窗调个空调真不如直接操控，前两天看王自如一个测评小鹏的语音，你好小P，然后车机回应一下，打开车窗20%，车窗开了。。。有这功夫不会直接门把手上升窗按钮操作一下更快？

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 体验这些要开很久吗？正常试驾，当时觉得加速香，AP香（之前没开过电车），后来发现导航还要架手机，语音交互没法控制车窗空调音乐等等，老实说，也就价格还算厚道吧，差点买了。
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如果说还是实体按键升窗方便，为啥又能适应中控完全没有实体按钮了呢？太双标了吧。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 有些事情光靠不到一小时的试驾是体验不出的（尤其是没开过智能车辆的车主），就好像没用过苹果手机的人去Apple Shop摸摸试用一下展示机一样。
: 说到语音，如果控制菜单简洁的话，开个窗调个空调真不如直接操控，前两天看王自如一个测评小鹏的语音，你好小P，然后车机回应一下，打开车窗20%，车窗开了。。。有这功夫不会直接门把手上升窗按钮操作一下更快？
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AP 还是不行
没那么强悍

【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 没开过好车，不知道现在辅助驾驶都有啥，这些功能对司机开车过程中有没有帮助
: 是那种容易把油门当刹车的那种新手女司机，路况也看不太明白，这种辅助驾驶对她开车有用吗？比如过人行道时右转弯没看到车头左侧的行人、油门当刹车、鬼探头不知道咋反应的这种
: 最基础版的特斯拉辅助驾驶和其他厂家的有啥区别？
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嘿嘿，你绕半天就是想推荐国产车。人家问的问题是什么呢

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: model3的人机交互智能化程度不如国产车，导航本土化，FSD本土化做的不好，AEB和NVH一般，这些都是事实。你说操作省力毋庸置疑就只是你的感受或者说是你适应了它。二十几万的车，夸夸三电系统还是可以的。
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如果正经回答楼主问题，我觉得新手司机依赖AEB是要不得的，何况特斯拉的AEB测试结果很糟糕。不再回复，谢谢。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，你绕半天就是想推荐国产车。人家问的问题是什么呢
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: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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