- 主题:不太明白单踏板为什么能多跑
非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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FROM 117.22.96.*
城里堵车的路况你难道不跟车吗？都能容你滑行？
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
: 单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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FROM 223.72.39.*
我用单踏板不是为了省电，是觉得开着舒适，简单，踩了就走，松了就停，很多时候刹车都不用踩了，autohold也不用踩出来了。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
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: 非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
: 单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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FROM 223.72.83.*
能够自由滑行的机会太少了
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FROM 61.49.108.*
电车即使刹车，前30%也是靠动能回收的
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 城里堵车的路况你难道不跟车吗？都能容你滑行？
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FROM 117.22.96.*
单踏板习惯了，遇到突发情况会不会忘了踩刹车
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 我用单踏板不是为了省电，是觉得开着舒适，简单，踩了就走，松了就停，很多时候刹车都不用踩了，autohold也不用踩出来了。
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FROM 117.22.96.*
不会啊，紧急刹车一样会踩，单踏板猛然一松回收减速力度很大，还能缩短反应时间，刹车距离。我说的很多时候不用踩刹车，不是100%不踩，每次出行总会踩很多次，不会忘了。没人说因为用单踏板追尾，事故吧，习惯了就好。
【 在 hello2world @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 单踏板习惯了，遇到突发情况会不会忘了踩刹车
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 我用单踏板不是为了省电，是觉得开着舒适，简单，踩了就走，松了就停，很多时候刹车都不用踩了，autohold也不用踩出来了。
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FROM 223.72.83.*
单踏板可以轻松做到40%以上的回收率，可以理解为回收的能量更多。
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
: 单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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FROM 106.39.67.*
请教下，这个回收对电池影响大吗
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 单踏板可以轻松做到40%以上的回收率，可以理解为回收的能量更多。
: 【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: : 非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
: : 单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
#发自zSMTH-v-@SCM-AL09
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FROM 120.244.231.*
滑行理论上是最节能的
但是，市区里经常需要刹车，刹车就把能量消耗了
单踏板能节省刹车浪费的能量
在跑高速的场景，滑行是最省电的，单踏板不但不省电还会更耗电
但是受风阻影响，高速滑行降速会很快，最适合滑行的场景是车不多的环路，60-80km巡航，我车正常开电耗13左右，环路滑行能降到9
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 非单踏板模式，只要不狠踩刹车，红灯时滑行，一样没有浪费动能啊
: 单踏板将动能转为电能储存，多了 发电-充电-放电-做工 四个步骤，每个步骤效率都不是1啊，怎么就省电了呢
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修改:hondooo FROM 103.61.37.*
FROM 103.61.37.*