以前松开电门，大踏板模式减速非常明显，今天早上几乎处于自由滑行状态
--
FROM 124.65.174.*

跟以前的电量比例是一样的
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 也许是电池电量太满了呢
--
FROM 124.65.174.*

天冷，电池不让大电流充

气温低的时候，快充都要先加热电池  
  
【 在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
:  以前松开电门，大踏板模式减速非常明显，今天早上几乎处于自由滑行状态
:  --
:  
:  
--
FROM 123.58.117.*

你把特斯拉想得太厉害了，电芯凉了之后，一样还是没回收。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
:  
: 今天如果是地面触发，电芯温度接近0度，回收功率大打折扣，我为什么说model3的热泵  
: 系统nb，就是电机除了发热，能量回收和平时区别不大，电机特性玩的溜，不过还需要看  
: 实际口碑。  
:  
: --

发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
--
FROM 106.37.187.*

正解，电量和温度都影响单踏板。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 温度低，而且电量接近满电吧，夏天soc 95%就能感觉到回收，冬天90%，80%以下才有。温度低，高电量，有没有单踏板，回收都弱。
:
--
FROM 223.72.46.*