- 主题:北汽eu5 bms不满足国标被工信部挂网上了
我也是这么说。
主要问题：
过放电后电池管理系统不符合 GB/T 31467.3-2015 第 7.16.4 条有关要求
问题是这时没有过放电，怎么说过放电后呢？
据车友说，bms截止电压离理论截止电压远着呢，具体数据我忘了。早就放不了电了，根本不存在过放电问题。怎么说过放电后的表现，完全不合逻辑。
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 那就算bms合格啊
: 你认真读一读标准吧，用正常人的脑回路思考
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*
。。。
既然工信部这么说，那就说明bms没生效啊。你又是从哪里得来的bms提前生效了的说法呢？
大家是相信你还是相信工信部？实验的时候你在跟前啊？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我也是这么说。
: 问题是：
:
: ....................
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FROM 111.206.145.*
这个车友早有测试，它锁电多着呢，跑不动了，电压还高着呢，根本不可能过放电。
那个标准，达到bms截止电压，继续放。这。。。。。合乎逻辑吗？
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 。。。
: 既然工信部这么说，那就说明bms没生效啊。你又是从哪里得来的bms提前生效了的说法呢？
: 大家是相信你还是相信工信部？实验的时候你在跟前啊？
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
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打住吧，我不该浪费时间
合着你就因为一个车友的话，质疑国家标准制定人是傻子
三鹿奶粉也没有把全部100%用户吃成大头娃娃
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这个车友早有测试，它锁电多着呢，跑不动了，电压还高着呢，根本不可能过放电。
: 【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: : 。。。
: ....................
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FROM 111.206.145.*
哦，我又仔细研究了一下，测试对象是蓄电池系统，就是说甩开bms，单测电池包。
就说明不是bms不合格。这没关系，bms会管住这个电池包，不让他过放的，安全没问题。
我可以继续购车。
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 。。。
: 既然工信部这么说，那就说明bms没生效啊。你又是从哪里得来的bms提前生效了的说法呢？
: 大家是相信你还是相信工信部？实验的时候你在跟前啊？
: ...................
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
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您继续，您这个脑回路，我是接不上了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 哦，我又仔细研究了一下，测试对象是蓄电池系统，就是说甩开bms，单测电池包。
:
: 就说明不是bms不合格。这没关系bms会管住这个电池包，不让他过放的，安全没问题。
: ....................
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FROM 111.206.145.*
16.3也有矛盾。
电池放电到截止电压，什么截止电压？电池的还是bms的？
如果是电池的，bms应该不允许放到这个程度。如果还能继续放电，就是bms已经不合格了。
如果是bms的，后边的实验完全无法进行。那就需要甩开bms，后边又说bms应起作用。。。。。
逻辑确实混乱。
谁能把这个逻辑解释清楚？
【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 您继续，您这个脑回路，我是接不上了
: :
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
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