- 主题:等了一年MODEL3最后订了EC6
大电池不是会增加备用电池补电速度么？这不会更慢么？
【 在 fn125 的大作中提到: 】
: 明年换电站2.0的上马和大电池的上马能大大缓解换电拥挤
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这个案例充分折射限购政策导致排号踩踏，资源配置不合理。
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
: 先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。
: 本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至40以上，但当时对其他新势力的车存在怀疑，觉得出货量太少容易各种踩雷，所以只考虑了出货量大的TSLA，传统车企本来也看好比亚迪，但媳妇对比亚迪极其不感冒，就pass了。
: 因为我也知道国产后价格会一降到底，至少22-23万的级别，而且也不着急用车，所以虽然号拿到了，也就一直在等，直到11月有一天路过蔚来中心。
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自己买桩为啥要买特斯拉的....
特斯拉的桩有两大缺点：
1. 只能给特斯拉充电
2. 没有授权机制，谁都可以充
买特来电、蔚来这些国产的，不仅能适配所有电车，还能远程控制给谁充电，甚至还能实现自己不用的时候出租给别人。更重要的是，其实比特斯拉的还便宜！
【 在 Michelle06 的大作中提到: 】
: 特斯拉没买车可以先买充电桩？那我也考虑先买一个占个位置。。。我们小区目前任意车位都可装私桩，但是物业总是唧唧歪歪说什么槽快满了，我还担心再过几个月就不给装了
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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蔚来现在累计交付才5万 换电站就已经堵得不行 2代也就多了3块电池。换电站都是亏本买卖 蔚来又没有大规模推广动力 按现在每个月5k的交付，换电只适合闲着薅羊毛的人
【 在 fn125 的大作中提到: 】
: 明年换电站2.0的上马和大电池的上马能大大缓解换电拥挤
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摇号政策造成的问题
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一家人，两辆车，一套大房子，俩娃，一猫一狗，这也是新时代的中国梦
【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
: 这个案例充分折射限购政策导致排号踩踏，资源配置不合理。
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还行
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
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: 先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。
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: 本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至40以上，但当时对其他新势力的车存在怀疑，觉得出货量太少容易各种踩雷，所以只考虑了出货量大的TSLA，传统车企本来也看好比亚迪，但媳妇对比亚迪极其不感冒，就pass了。
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#发自zSMTH@Pro
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15万的智商税
【 在 bonushunter (赏金猎人) 的大作中提到: 】
: 先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。
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: 本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至40以上，但当时对其他新势力的车存在怀疑，觉得出货量太少容易各种踩雷，所以只考虑了出货量大的TSLA，传统车企本来也看好比亚迪，但媳妇对比亚迪极其不感冒，就pass了。
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