- 主题:说句实在话
现在70度已经烂大街了 90-100的已经越来越多了 续航远比智能化容易多了
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
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: 做的再智能，冬季不舍得开空调，不敢上高速，基本功能短板补不齐，有啥用？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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这就是纯杠了 车的大小和几年前的也不会变 电池越来越大 续航肯定是一直涨的啊
【 在 mapper 的大作中提到: 】
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: 。。。哥们你可以去拿几个诺贝尔奖了
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: 另外人家说的是续航，不是度数，有的车70度才300多公里，有的500多，电池利用水平也是不一样的。
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首先我说的整体趋势 其次 如果是蔚来并没没有定。已经从70可以直接升100了
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 你买车的时候你的续航就定了
: 智能化你还能ota，虽然可以预见的都很弱智
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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好在哪？ 撞一下人都没了
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
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: 只是通勤老老实实造宏光miniev不好吗。人民需要的才是最好的，看人家上来就爆款，不比你们顾水军天天嘴硬强?
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: 来自 SM-G9550
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这这是持续变化的过程。要有发展的眼光
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 那你说说换电站备多少70多少100，这就是一个坑
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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并不是越来越大
【 在 newway007 的大作中提到: 】
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: 如果是重量越来越大，这个恐怕未必，效用一定是递减的，在某个阶段可能是正向的
: 关键是能量密度
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所以哪个车企自建充电网络和换电更容易成功
【 在 petergao 的大作中提到: 】
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: 能否安私桩比容量其实更解决痛点，现在安私桩太难
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FROM 124.64.17.*
今年换电站是以70度为主 明年随着100度用户增加 换电站也会发展啊。这不是基本常识
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 发展跟你买当下的车有啥关系...
: 发展那是国家考虑的事
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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换不到有点扯了 就算排队。还是可以去其他地方充 本来就是多个选项 而不是只是换电
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 是啊，我看到的是存量蔚来70度用户换不到电
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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