- 主题:说句实在话
从绝对数值上看，也达不到吧。目前包括所有车，公交车、货车、乘用车在内，北京目前好像是690万辆。常住人口3000万的话，700万个家庭？平均不到一家一辆，更何况纯小汽车
【 在 laiweiting 的大作中提到: 】
: 北京现在家庭人均2辆车吧，油车可以用外地号呀，反正都是长途旅行才油车
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FROM 124.65.174.*
这张口就来的。。
【 在 laiweiting (我心飞行) 的大作中提到: 】
: 北京现在家庭人均2辆车吧，油车可以用外地号呀，反正都是长途旅行才油车
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FROM 61.50.116.2
【 在 shuimumn 的大作中提到: 】
: 空调单独走柴暖咋样？
污染。
其实最主要的是，你加了柴暖，如果车子起火或产生任何安全事故，厂家不承担任何责任。可能保险也不赔。
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FROM 221.221.55.*
哈哈，我开去苏州，全程其它什么都不重要，就是充电，从一个充电的，到下一个充电的，充上电再去吃饭睡觉活动。
我还有辆油车在外地，开长途的时候主要在规划吃啥睡哪什么时间到。
不过北京蛮适合电车的，市内开开蛮好。
【 在 ReverseSMTH 的大作中提到: 】
: 长途的经验贴，满眼都是充电！充电！充电！
: 反过来想，什么时候把续航问题解决了，油车的末日就来临了。
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: ...................
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FROM 115.171.61.*
不实在，大家讨论归讨论，但并没有影响大家用着智能大屏，用着远程空调，用着辅助驾驶。
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
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: 做的再智能，冬季不舍得开空调，不敢上高速，基本功能短板补不齐，有啥用？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 219.141.157.*
1.基础设施缺乏，需要时刻想着没电了怎么办。
2.油车加满油只要几分钟，电车充满电需要1-10小时（分快充和慢充）
3.冬天耗电太快
4.自燃风险高
5.换电池太贵
6.与油车相比没有发动机，没有变速箱这些核心零件，技术含量低，价格却并不便宜。
以上是我总结的电车的问题，其中12456不解决，我是不会买电车的。
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 做的再智能，冬季不舍得开空调，不敢上高速，基本功能短板补不齐，有啥用？
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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FROM 223.104.38.*
那你说说换电站备多少70多少100，这就是一个坑
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 首先我说的整体趋势 其次 如果是蔚来并没没有定。已经从70可以直接升100了
: 【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 122.194.0.*
这这是持续变化的过程。要有发展的眼光
【 在 perfectfan 的大作中提到: 】
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: 那你说说换电站备多少70多少100，这就是一个坑
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 124.64.17.*
续航到现在也没有明显增加，个别如苹果还在倒退。
【 在 blueAurora 的大作中提到: 】
: 2013年的android手机也真的挺难用的.. 如果不是先驱用户，可以等成熟些啊，看看电池这几年的发展情况
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FROM 106.121.137.*
电车是趋势，这不是中国政府这么认为，全世界都这么认为，中国如果不趁全球技术都刚起
步，通过政策手段加快培育市场和技术，等10年以后，又只能和油车一样在人家后面吃土了
所以愉快的接受吧
其实如果接受了只有电牌的现实，其实电车也不错
如果只是市内通勤，冬天再怎么造现在的车也能保证200公里以上续航，市内通勤一天两百公里应该不需要吧，冬天远程提前开空调这个比油车好太多了，如果不在乎价格的话现在北京市区充电已经很方便了
如果跑高速跑的多，那就买个外地牌照，你非要拿电车的短板去和油车的pk，只能是自己给自己找不愉快
【 在 shawn2020 (shawn2020) 的大作中提到: 】
: 说白了，还是抱怨一下目前的政策，没得选。明知道在意那个短板，你又不得不被迫选择那个短板的。
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FROM 123.123.63.*