家门口跟车位有多远跟物业有毛关系，神马逻辑。

俺从家门口出门到上车算上楼梯不到200步，没电梯，俺还真不信这距离算多。

你也别乱揣摩别人的工作环境，俺单位是很low，不过这千来个人七八个电梯，俺也不知道别人家咋样，不过也不至于太挤。

另外，俺以前单位能充电，后来自己家物业给力，很配合安桩子，俺倒是没找过几次桩，让您失望了。
不过没电了也没事，小区不远有班车，不过俺穷，班车一次要七块钱，开车才一块钱，我也好久没坐班车了。

15分钟就15分钟吧，你们换电的效率都很高。
蔚来万岁！换电无敌！70度电永世长存！

【 在 MrPotter 的大作中提到: 】
: 1.下楼充电还需要15分钟的我是想象不出你的居住条件，建议多挣钱，换个有好物业的房子。
: 2.别非得上下班高峰期做电梯，平时连下楼买杯咖啡都要等半天电梯的话我说什么你也不会信，建议换个好工作，工作条件应该改善，一栋楼就开一部电梯的我是没见过。
: 3.换电站安排排序规则，那个时候确实是为我一个人准备的，app会提前通知下一块电池通知，到了就是刚刚好，到了即使不满电，80%也够用了，换上有走人下次再换呗。还什么路口，都说了方圆100米，你需要几个路口。即使15分钟不够，那就20分钟呗，哪怕25分钟，当然这可多了好几分钟呢，哪敢跟你充电1个多小时比，你还不用下楼上楼过路口找充电桩，充电桩还准备好了等着你。
: 4.你可以有个人充电桩，蔚来一样可以有。
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FROM 223.104.42.*

换电站的人每个月工资多少？而且要7*24小时吧。充电站需要有人么？算一年、三年成本你看看谁高？就算个一次性建设成本你是傻子么？
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 你大错特错了，换电站比同样服务能力的充电桩组成本并不高多少，同时有巨大的广告效应，从公司层面来看是非常值得的投资
: 【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: : 换电是赔钱生意，运营成本极其高，无论是蔚来销量上去还是下去，都不会用心维护这个玩意。
※ 修改:·mapper 于 Nov 25 20:36:06 2020 修改本文·[FROM: 180.117.163.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 180.117.163.*]

修改:mapper FROM 180.117.163.*
FROM 180.117.163.*

如果是建充电桩,别的电车也会来充,甚至油车会占位.如果搞成蔚来专用的,需要租下来更多的地方,比如10个车位.
现在换电站也就3个车位大.以后还能升级成无人值守的.
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 换电站的人每个月工资多少？而且要7*24小时吧。充电站需要有人么？算一年、三年成本你看看谁高？就算个一次性建设成本你是傻子么？
: : 换电是赔钱生意，运营成本极其高，无论是蔚来销量上去还是下去，都不会用心维护这个玩意。
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FROM 111.196.183.*

以后的事能不能实现了再说？换电站完全没人你信么？至少排队时得有专员给你拿钥匙开车吧，哈哈。我还说以后能无人驾驶呢去充电自动开过去就行，或者充电速度5分钟加满，但这样比有意义么？
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 如果是建充电桩,别的电车也会来充,甚至油车会占位.如果搞成蔚来专用的,需要租下来更多的地方,比如10个车位.
: 现在换电站也就3个车位大.以后还能升级成无人值守的.
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
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FROM 180.117.163.*

归根结底就是一个字，贵。问题是，贵究竟是谁的错？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 换电站在增多，免费政策在收紧，迟早会解决排队问题，不过解决了排队问题你还是不会买，因为换电太贵
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