- 主题:小鹏 11 月交付4224 辆
小鹏 11 月交付量突破 4000 辆，达 4,224 辆。
其中 P7 2,732 辆，G3 1,492 辆。
P7 累计交付 11,371 辆，小鹏品牌 2020 年累计交付 21,341 辆。
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FROM 223.104.39.*
这就是各厂家搞高端车的原因，高端车带动低端车销量
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: G3咋这么多 是不是甩卖了
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.39.*
增加了啊，存量订单应该交付完了，现在都是自然增长的订单了，很有含金量
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: p7变少了？
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 小鹏 11 月交付量突破 4000 辆，达 4,224 辆。
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FROM 223.104.39.*
P7后劲大，汉只是昙花一现，很快就冲高回落了，智能化不行，能走多远啊，最终如何面临合资车的竞争？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: p7牛逼，但目测还是逃不掉在12月成为汉的零头
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
: ※ 修改:·sevny 于 Dec 1 12:14:18 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
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修改:sevny FROM 117.136.0.*
FROM 118.89.222.*
dmi是个好东西啊，披着新能源外衣的油车，很适合骗牌，我比较看好，dmi一出来，你的唐dm肯定要大幅贬值了吧
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 新势力打不过又搬合资出来了，要不你预测下明年底
: 秦plus dmi销量能不能大于雷凌和卡罗拉phev总和再乘以2吧
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 118.89.222.*
完全不一样，理想ONE是带快充的小短腿电车，dmi是油车，在dmi出来之前，拿插混当油车开都是浪费社会资源
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 双标啊，dmi不就是理想one的连升五级的形态么，与dmp是高低搭配的
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 118.89.222.*
新势力跟老势力完全不一样啊，新势力门店少，知名度不高，销量增长需要时间。老势力就不存在这种问题了，门店遍布全国，营销费用也高，一上来行就行，不行就歇菜了，只能换个壳子或车标重新搞了，等汉的销量稳定下来以后再看吧，不一定能比P7活的久
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 汉11月就破万了，12月再涨个2-3000，不就让p7变零头了
: 我看p7也就在2-3000晃荡了
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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修改:hig FROM 118.89.222.*
FROM 118.89.222.*
我对P7的判断很准确啊，月销量2000多，可以支撑小鹏上市，倒是比亚迪很奇葩，弄个20多万的电车还能卖这么多，估计比亚迪自己都没想到市场这么大，要不然怎么会初期产能不足呢，肯定是缺少信心供应链备货太少啊，现在产能上来了，很快就会过剩，总不能每月1万多吧？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 你在隔壁预测错那么离谱，我当时就跟你说了，不要低估迪粉的购买力，第一波p7绝无可能扛住，这下信了吧
: 这次我再跟你说另一个观点，不要低估迪粉的规模扩张，汉肯定比你想的持久
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 118.89.222.*
那你觉得汉稳定下来，每月销量多少？
【 在 sevny (Sun) 的大作中提到: 】
: 唐也这么爬过，也爬到了7-8000，汉的结果早就是明牌了，还一堆人看第一个月（确切的说是半个月）销量就说汉完了，和我打赌的那哥们我看尾巴都翘天上去了，后来销量上来了看不懂说造假
: 更好笑的是，当时model3刚上7000就有人尖叫着喊哇塞，真是洋大人放个屁都是香的
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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