- 主题:比亚迪第一年冬天还是出问题了
多少电量？如果是90%以上，低温时没回收正常
【 在 timediy () 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: ...................
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FROM 120.244.107.*
我的宋pro ev，目前是电量超85%没能量回收，80%-85%偶尔一点，低于80%才走能量回收，其他同型号车主也一样。我还给比亚迪客服打电话，也说不出个所以然，就说跟温度啥的都关。掌握规律开好车就可以了。
【 在 timediy 的大作中提到: 】
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: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: 问了几个车友，都有这个问题。
: 不知道低温和能量回收系统有什么关系。其他牌子有这
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
我的和温度无关，就是冷的时候不行。开一会就行了。但是按说电池在外面，和车里温度无关啊。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 我的宋pro ev，目前是电量超85%没能量回收，80%-85%偶尔一点，低于80%才走能量回收，其他同型号车主也一样。我还给比亚迪客服打电话，也说不出个所以然，就说跟温度啥的都关。掌握规律开好车就可以了。
来自 HLTE203T
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FROM 223.104.39.*
按说应该和车里温度无关啊 。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 提前开十分钟空调就好了
来自 HLTE203T
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FROM 223.104.39.*
电池温度用一会就上来了
【 在 timediy 的大作中提到: 】
: 我的和温度无关，就是冷的时候不行。开一会就行了。但是按说电池在外面，和车里温度无关啊。
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 我的宋pro ev，目前是电量超85%没能量回收，80%-85%偶尔一点，低于80%才走能量回收，其他同型号车主也一样。我还给比亚迪客服打电话，也说不出个所以然，就说跟温度啥的都关。掌握规律开好车就可以了。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.94.*
现在崇礼就这么冷了？前年春节三元电车去崇礼，万龙滑雪场-24℃。
特斯拉不是有低温加热么？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 这是电池的特性，不是出问题。最近崇礼开车都在体会油车开法，-20度放十几个小时冻透，一点点的回收都没有。
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FROM 223.104.38.*
我的车冬天能量回收自动关闭，只有跑个长途，电池热了，冬天才能短暂出能量回收。地库除外。
【 在 timediy 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: ...................
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FROM 221.223.192.*
这应该是电车通病，低温不管充电效率大打折扣，甚至快充都启动不了。
【 在 timediy 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
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FROM 222.129.49.*
放在那儿不动他没有理由耗电加热电池呀，插着电选了按时出发才会预热电池，否则只有等开车的时候它慢慢加热电池了，基本上从万龙开到太子城就能把电池的回收给热出来了。
【 在 shiyg 的大作中提到: 】
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: 现在崇礼就这么冷了？前年春节三元电车去崇礼，万龙滑雪场-24℃。
: 特斯拉不是有低温加热么？
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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FROM 14.131.243.*
我的cs55一直有能量回收，不知道咋回事，可能跟我停地库有关
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FROM 223.70.121.*