- 主题:比亚迪第一年冬天还是出问题了
低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
问了几个车友，都有这个问题。
不知道低温和能量回收系统有什么关系。其他牌子有这个问题吗？
来自 HLTE203T
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FROM 223.104.39.*
这叫啥出问题，就是保护电池呗。
回收电流大，低温充电不敢电流太大。
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FROM 219.236.218.*
这个基本上所有电车都这样
要电池温度提升上来之后才能有能量回收
如果是在家里充电可以用预约充电的方式
确保出发之前是在充电状态可破
【 在 timediy 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
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FROM 182.87.241.*
这是电池的特性，不是出问题。最近崇礼开车都在体会油车开法，-20度放十几个小时冻透，一点点的回收都没有。
【 在 timediy () 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: ...................
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修改:ttl FROM 106.37.187.*
FROM 106.37.187.*
标题党
【 在 timediy 的大作中提到: 】
:
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: 问了几个车友，都有这个问题。
: 不知道低温和能量回收系统有什么关系。其他牌子有这
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 113.5.13.*
越是冬天需要回收的时候，越回收不了，反人性。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 这是电池的特性，不是出问题。最近崇礼开车都在体会油车开法，-20度放十几个小时冻透，一点点的回收都没有。
来自 HLTE203T
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FROM 223.104.39.*
我的车没这个问题，可以远程预热电池
【 在 timediy () 的大作中提到: 】
: 低温下能量回收不好用了。不管是高反馈还是普通反馈，一律为0。
: 由于平常习惯了回收模式，现在松开油门就像在往前冲一样。有点危险。
: 开一段后，会慢慢恢复，从-5到-10。第二天依旧。
: ...................
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FROM 118.89.222.*
预热过么？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 我的车没这个问题，可以远程预热电池
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FROM 61.185.195.*
每天都预热啊，要不然浪费电
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 预热过么？
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FROM 118.89.222.*
提前开十分钟空调就好了
【 在 timediy 的大作中提到: 】
: 越是冬天需要回收的时候，越回收不了，反人性。
: 【 在 ttl 的大作中提到: 】
: : 这是电池的特性，不是出问题。最近崇礼开车都在体会油车开法，-20度放十几个小时冻透，一点点的回收都没有。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.94.*