- 主题:居然有人说低温无衰减
从这个图来看，温度对续航影响不是很大，电池好像没有加热的必要。但好像很多车都电池加热了，不知是不是不加热使用对电池是有损伤
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 也不叫衰减，算“热胀冷缩”吧。电池容量是随温度变化的，低温会缩水，温度升上来还会恢复，可逆。衰减不可逆。 [upload=1][/upload]
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FROM 123.124.147.*
可以理解为临时衰减
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 也不叫衰减，算“热胀冷缩”吧。电池容量是随温度变化的，低温会缩水，温度升上来还会恢复，可逆。衰减不可逆。
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: 【 在 dawei78 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 114.242.249.*
跑起来没必要，但充电时加热保温还是很有必要的，温度上来后充电快，安全。
【 在 hhustb 的大作中提到: 】
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: 从这个图来看，温度对续航影响不是很大，电池好像没有加热的必要。但好像很多车都电池加热了，不知是不是不加热使用对电池是有损伤
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 也不叫衰减，算“热胀冷缩”吧。电池容量是随温度变化的，低温会缩水，温度升上来还会恢复，可逆。衰减不可逆。 [upload=1][/upload]
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FROM 221.123.135.*
【 在 rysunrise 的大作中提到: 】
: 电车也不是一无是处啊，市内通勤带个步的确皮实省钱，有个自己的充电桩的话就更没什么顾虑了。都得看场景，不能一竿子打死了
电池要钱啊，不能光看电费啊。通勤这么搞下来肯定是经济上不合适。真那么好干吗需要政策、补贴支持呢
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FROM 223.71.148.*
跟这种二货别废话
现在已经接近三折了，ex360
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 有人说冬天不开空调，不堵车就跟夏天续航一样
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FROM 223.104.44.*