【 在 ble 的大作中提到: 】
: 开着暖风在小区找停车位都能开出50的电耗来。关键是空调时长，我在小区逗三圈找车位，实际移动距离可能为0，但是电耗就蹭蹭上去了。
:

哈
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FROM 159.226.25.*

【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 不悲剧啊
: 买车就是为了爽的
: 当然怎么爽怎么来
: ...................

。。。。
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FROM 159.226.25.*

【 在 lxf14111 的大作中提到: 】
: 夏天八折，冬天五折
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 11」

这是事实了
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FROM 159.226.25.*

正解。冬天暖风空调、座椅加热是耗电大头，时速不同单位里程内用于加热的电耗显然差异很大，但是所谓续航专指里程，不可能准确。实际上冬天续航里程缩短基本上是由于低温下电池活性降低，用于驱动电机和电器及加热的转化效率变化不大。0°附近、10公里每小时时速，正常取暖，平均续航大致在NEDC标续的5～7折，扣除需要预留的尾电，按标续的6折减50公里比较靠谱，不同车型略有差异。一般城区平均时速会在20～40，大致在7折上下。


【 在 ble 的大作中提到: 】
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: 开着暖风在小区找停车位都能开出50的电耗来。关键是空调时长，我在小区逗三圈找车位，实际移动距离可能为0，但是电耗就蹭蹭上去了。
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: 【 在 thisisshuimu 的大作中提到: 】
: :


【 在 thisisshuimu 的大作中提到: 】
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: 这是一个事实了吧？
:
: 如果是，就不纠结了。。。。
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FROM 116.213.168.*

是理想还是什么的那个，不是烧煤油取暖么。如果它的电池也烧没有保持恒温，应该不会打折。
【 在 thisisshuimu 的大作中提到: 】
: 这是一个事实了吧？
: 如果是，就不纠结了。。。。
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FROM 219.142.54.*