- 主题:满充满放和每天充电哪个更省电费？
满充满放，在充电过程中的电池热量被浪费了，早上开车时还要重新预热电池；
每天用多少充多少，早上开车时电池是热的，省去了电池预热的过程，等于利用了充电过程产生的热量，是不是会更省电一些？
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FROM 118.89.222.*
光说省电的话，确实感觉随用随充比充满省钱，上回充电99%到100%感觉充了好长时间，花费了十好几的电费，用起来也一样很快就掉到99%了
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FROM 124.65.128.*
不用充满，充到90%就行了
【 在 sxw203128 (阿桑) 的大作中提到: 】
: 光说省电的话，确实感觉随用随充比充满省钱，上回充电99%到100%感觉充了好长时间，花费了十好几的电费，用起来也一样很快就掉到99%了
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FROM 118.89.222.*
99-100%多花十好几？
【 在 sxw203128 (阿桑) 的大作中提到: 】
: 光说省电的话，确实感觉随用随充比充满省钱，上回充电99%到100%感觉充了好长时间，花费了十好几的电费，用起来也一样很快就掉到99%了
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FROM 219.143.150.*
这个产生的电费差异感觉可以忽略不计
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FROM 117.131.101.*
我测试了一下，同样的外部条件，冷车和热车20公里相差1度多的电，换算成百公里电耗可不算少
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 这个产生的电费差异感觉可以忽略不计
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FROM 118.89.222.*
确实是，并且充了好长时间......
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 99-100%多花十好几？
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FROM 124.65.128.*
那肯定是多花了停车费。。。
【 在 sxw203128 的大作中提到: 】
: 确实是，并且充了好长时间......
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
: : 99-100%多花十好几？
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.3.*
那你还是要消耗电能来加热电池的，比如电表上耗了22度电，车上实际电池容量增加20度，不然这电池的热能从哪里来？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 我测试了一下，同样的外部条件，冷车和热车20公里相差1度多的电，换算成百公里电耗可不算少
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FROM 117.131.101.*
哈哈，停车不要钱，没准是多花了服务费
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 那肯定是多花了停车费。。。
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FROM 124.65.128.*