- 主题:多余的指标可以“封存”
你理解错了，他的意思是，被接收方如果有指标，那就直接用这个指标上牌，而不是用转出方的车牌（指标）
最终被接收方只能有一个车（指标），这过程其实就是废了一个指标
【 在 total 的大作中提到: 】
: 问题8：个人名下登记有多辆京牌小客车，能否将其中一辆转移给已经拥有小客车指标但名下无车的配偶、子女或父母？
: 可以。
: 配偶、子女或父母可以使用其小客车指标后，进行车辆登记上牌。
: ...................
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FROM 117.136.0.*
更新是因为你要换车。 你之前没有指标，怎么有更新指标的权力？
【 在 jindx (金DX) 的大作中提到: 】
: 这怎么能算抖机灵呢，要按你的说法，获得指标的权利就是指标，那官方何必设置更新指标这个步骤呢？何必规定一年内更新一年内买车呢？又何必改成不限时间更新指标呢？
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FROM 1.95.142.*
有指标不买车不能继续摇号的原因是每个人只能申请“1个”配置指标，而不是名下有没有车
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 你们对名下有车是不是有什么误解？摇号资格还说名下无本市登记车辆呢，是不是我已有了指标不买车，还能继续摇号？
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: 【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: : 又看了一下原文，你说的有道理，因为原文说的是多辆车选择其中一辆更新，不是多个指标选择一个更新，那可以把名下车都卖了，然后一个一个更新
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FROM 183.136.148.*
官方说了，不是bug后门。
需要说明的是，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看，这一规定可以推动相关车主卖掉旧车，少占用停车位，少开老旧车，少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。
【 在 total (桂宝) 的大作中提到: 】
: 一个新Bug后门。
: 挺好，又一个减少机动车的途径，
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: 其乐融融。
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FROM 183.136.148.*
不行
公司是公司牌
个人是个人牌
两回事
公司要重新申请。不过比较快是真的
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 能不能搞个空头公司，挂公司名下
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这个政策非常好，水平秒杀迪庆，点赞
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 官方说了，不是bug后门。
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: 需要说明的是，这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看，这一规定可以推动相关车主卖掉旧车，少占用停车位，少开老旧车，少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。
: ....................
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FROM 223.104.39.*
你再折腾一次呗
【 在 punkdrew 的大作中提到: 】
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: 我靠，我真是亏大了，我媳妇名下有个多余指标，2019年12月底决定不买车把指标保留，于是把我名下的车过户给她，把她的指标用了，我的指标空出来，现在新政策正好把我绕过去了，我要是等到2020年初再过户，就可以永久封存指标了是吧。。。。哭出来了
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 219.141.157.*