支持楼主维权！

你为什么总被@啊？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 这是比亚迪的问题，又不是电车的问题，比亚迪能代表全体电车吗？我认为不能。这也是我不支持比亚迪的原因，简直是猪队友
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怎么伤电池怎么用，这样能快点吗？

【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你搜搜版上另一个  秦ev300，跟你情况差不多，闹一闹也给换了。不过比亚迪电池挂了的也太多了，无论是老款铁锂还是新款三元锂，时不时蹦出来闹换电池的。而且70%标准太低了，拖着鸡肋电池，得忍多久才能到标准...
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【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
: ...................


赞真实帖子
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很疑惑问，比亚迪电池更换政策怎么定的？可以终生一直换吗？
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没啥事儿，几十万的钱也叫钱？


估计是冬天了吧，冬天开电动车，估计只有广东靠谱，一直想不明白，北方和长江沿线，到底如何取暖？

毕竟广东有时候，我都会开座椅加热
哈




【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
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