电驱的技术在发展，现在都是N合一了，各种体积变小。理想在开发的时候没有这些东西。如果你有兴趣去打开理想的前仓看看是不是塞得满满的了。
还有理想的内腔长度很长，很可能是压缩机仓的长度了。


【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 我们不是降成本，是实在是装不下了。
: 东风岚图，外形差不多大，甚至还更小，又是双叉臂，又是空气悬挂；还是4缸机
: 不知道，理想他们怎么就塞不进去。
: ...................
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FROM 111.202.221.*

是的，我量过。我原来的小MPV比理想短40公分，结果理想的内腔长度比它长了四十多公分。也就是说理想的前仓长度只顶得上一个紧凑级的MPV长度。

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 岚图是个大5座，理想是个乘坐空间试图对标MPV的7座，留给前机舱的空间不一样大。
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FROM 111.202.221.*

说白了，就是理想技术更落后，设计能力更差呗

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 电驱的技术在发展，现在都是N合一了，各种体积变小。理想在开发的时候没有这些东西。如果你有兴趣去打开理想的前仓看看是不是塞得满满的了。
: 还有理想的内腔长度很长，很可能是压缩机仓的长度了。
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FROM 49.7.234.*

双叉臂，操控稳定性更高，强度更高。
断轴第一个是结构问题，第二个是材料问题。

理想的机械素质，实在是比较烂

【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: 蓝图五座车，空间比理想小多了，看那车头长的。
: 另外麦弗逊确实是省空间，他说的没错。
: 断轴的事跟麦弗逊还是双叉臂没一毛钱关系。
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FROM 49.7.234.*

对，后面2座连狗都不愿意坐。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 岚图完全可以装下7个座椅，
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