高速上你不保持跟车距离吗？反应时间跟市区是一样的啊

【 在 chenjinyuan @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 高速上不可能你抬起来就快停了啊，市区是差不多
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 单踏板在需要的时候随时准备松脚，这就是你们所谓的备刹车。遇到突发情况迅速抬电门，此时已经进入刹车状态，脚挪到刹车踏板上的时候车已经刹停或接近刹停了。
: : 备刹车是针对非单踏板车辆设计缺陷的无奈动作选择，不是什么金科玉律，两种驾驶方式的核心是安全驾驶意识。

#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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就是踩下去是油门，抬脚是刹车

【 在 sinro (冰冻向日葵) 的大作中提到: 】
: 艹，单踏板是啥意思?
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你举自己这个例子很有说服力啊，这个事实胜于你后半部分的臆想

【 在 littleloli @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 紧急情况抬油门的刹车力度根本不够，紧急情况是那种会把abs踩亮的刹车力度，这么紧急的情况我开车的5，6年就遇到过一次而已，恰巧这次把油门当刹车踩错，这概率非常小了，所以个人的经验毫无意义。但是总的来说，习惯了抬油门就减速，还需要再减速，紧急情况下一脚油门又踩下去的概率，比有备刹车驾驶习惯的人踩错的概率要大
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 单踏板在需要的时候随时准备松脚，这就是你们所谓的备刹车。遇到突发情况迅速抬电门，此时已经进入刹车状态，脚挪到刹车踏板上的时候车已经刹停或接近刹停了。
: : 备刹车是针对非单踏板车辆设计缺陷的无奈动作选择，不是什么金科玉律，两种驾驶方式的核心是安全驾驶意识。

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支持你
某些被电动爹洗了脑子的人连基本的逻辑都没有，没办法  
  
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
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:  我也是不年轻司机，16年驾龄30万公里，3油1电。
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:  肌肉记忆无论年轻司机和老司机都有，安全隐患指的是概率。
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我一个人发生的概率当然小，好几辈子都碰不到，就算特斯拉事故是这个原因，那么多特斯拉车主也就发生了十几例而已，但是这个发生率已经足以引起重视
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 你举自己这个例子很有说服力啊，这个事实胜于你后半部分的臆想
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: #发自zSMTH-v-@M2007J17C
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