- 主题:单踏板到底安不安全，难道不应该是实践出来的吗？
几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 113.251.45.*
对头，实践是检验真理的唯一标准，几个完全凭脑子想象在那黑的可以完全忽视之
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.55.*
有人喜欢凭想象，键盘上打出来真知，也不相信别人实践的结论，就要自己想当然。
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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FROM 120.244.120.*
无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速。。。
就看到这，下面不用看了
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我
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发自「今日水木 on PCLM10」
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FROM 120.244.132.*
本版还好，起码还能讨论，隔壁老古董版，简直不可理喻。一群被油车自动挡错误逻辑毒害多年的（突发情况有时是要把当前踏板踩死，有时是换个踏板踩死），适应了错误逻辑的人，反而对着符合人类直觉的单踏板乱喷。
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
来自 OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
你这个无法论证，需要大量的数据支撑
有多少人用单踏板有的多少人不是，这些人分布是否相同（年龄，车龄，性别等）发布相同你还要考虑一下多数人学的都不是单踏板，习惯影响有多大，最后再去算出现事故的概率差多少？
个人实践毫无意义，十大楼主又不是没开过
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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然后鬼探头前方急刹车，撞了。单踏板党“胜利”了
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
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: 无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速。。。
: 就看到这，下面不用看了
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: 发自「今日水木 on PCLM10」
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
好几起事故了吧
平时靠控制踏板刹车，紧急情况就大力猛踩
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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FROM 175.152.28.*
下面回复一定有各种抬杠的，当水木上有90%的人是傻逼就好
【 在 liaopingp (liaopingp) 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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FROM 61.50.116.2
看完版面讨论，昨天把回收改成最低档，走了几公里实在受不了，又改回来最大回收
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 几只麻雀一直在版上说单踏板不安全，还搬出特斯拉事故，说车主承认把油门当刹车踩了。这跟单踏板有关系？车主说了是单踏板害的？
: 电车出来之前，油车把油门当刹车踩的事故不知道发生了多少，他们也是单踏板害的？作为一个电车主，我的实践是，单踏板大大增加了安全性，无论是并线还是变道还是过路口，我第一反应就是松电门，车马上减速，因为速度慢了，我有足够的观察时间。同样情况下，油车也是松油门，但速度并没有减慢，这时候要么就踩刹车，要么就直接滑行，很多事故都是直接滑行没踩刹车造成的。这就是区别。
: 理论说得再多也没用，什么备刹车，备刹车其实很累，脚和脑子都要保持高度警惕，很多人没这个警惕性，造成事故。说白了，在同样都有警惕性的情况下，油车电车都不容易出事，在都没有警惕性的情况下，单踏板比油车安全得多。
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FROM 115.171.61.*