- 主题:甭管几秒破百，连续高功率运行试试看
有风阻最多加到240吧..
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 这是要一直200kW加速到逃逸速度，逃离地球啊
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FROM 112.64.119.*
渣四可以，最高速100，电门踩到底。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 兄弟，怎么连续高功率？能告诉我吗？不犯法的情况下
: 【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 123.117.104.*
速度达到100，维持100的话，功率不高。达不到楼主的要求
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
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: 渣四可以，最高速100，电门踩到底。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 7」
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
这位菜鸟，汽油发动机功率和效率了解吗？电车效率怎么样有点b数吗？
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 221.192.178.*
一直踩电门
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 速度达到100，维持100的话，功率不高。达不到楼主的要求
: 【 在 wakesman 的大作中提到: 】
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 123.117.104.*
楼主还是别说了，没用的。我其实是新能源车的支持者，不过现在还是不准备买，这玩意是好东西，就算技术目前还没成熟
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FROM 112.64.60.*
持续全功率工作需要增加散热系统的能耗甚至重量，这些能力在家用车的实际应用场景下是过剩的，所以一般定位于家用车的新能源汽车的散热能力都不足以应付长时间的全功率输出。但不光是新能源汽车，实际上家用定位的传统汽油车也是这样的，同样是为了节油而削减了散热能力，跑10次零百加速性能就会衰退。
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 114.242.248.*
这就跟我以前觉得，车的性能不需要多好，高性能运行的时候又费油又发热是一样的道理
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 223.104.210.*
我就喜欢红灯起步别你油车，咋地
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 117.136.38.*
电车必测的一个项目是连续100km的速度持续半小时，能抗过半小时早就热平衡了
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FROM 123.115.73.*