- 主题:甭管几秒破百,连续高功率运行试试看
拉个房车就行了
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 拖车半小时吗?
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 117.136.88.*
Model S不掉功率跑一圈应该不在话下,不清楚能坚持几圈
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 特斯拉也跑过吧
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FROM 223.104.3.*
破百之后,不需要继续加速了,不矛盾。
连续高功率,电机和内燃机都受不了。
炸锅的内燃机经常见,烧坏的电动汽车电机真不多。电车主要是电池问题。
你说的没有道理。
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的,功率升高,热量必然增加,基于安全考虑,功率必须下降。醒醒吧。说到底,安全且续航稳定,有充电条件,不得已买电车同学,一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 159.226.192.*
布加迪威龙全速百公里只要15分钟,大约78升油
【 在 west 的大作中提到: 】
: F1赛车油耗限制是百公里80L油
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FROM 74.99.87.*
跑是可以跑的,只能悠着遛,全速的话很容易过热,所以又弄了一个特别加强版,还没上市,
在售的电车就taycan能受得了长时间的猛艹
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 电动车跑不了纽北吗?
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FROM 113.81.226.*
电动车没有变速箱,转速和车速正比,效率最高是30-80迈。超出之后,转速提高越多,能效越低,发热越严重,120迈时候可能一半电耗变成热,所以跑高速要看发动机的散热设计。
【 在 hemin (hemin) 的大作中提到: 】
: 破百之后,不需要继续加速了,不矛盾。
: 连续高功率,电机和内燃机都受不了。
: 炸锅的内燃机经常见,烧坏的电动汽车电机真不多。电车主要是电池问题。
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FROM 101.6.64.*
F1赛车为了防止无限制增大赛车排量,所以制定了百公里80L的油耗限制。
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 布加迪威龙全速百公里只要15分钟,大约78升油
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FROM 101.6.64.*
特别版为什么不过热?
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 跑是可以跑的,只能悠着遛,全速的话很容易过热,所以又弄了一个特别加强版,还没上市,
: 在售的电车就taycan能受得了长时间的猛艹
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FROM 61.48.40.*
不知道,加强了呗,但是那价格估计也不便宜
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 特别版为什么不过热?
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FROM 113.81.226.*
120巡航功率要几kw
算不算高功率?
还是去赛道?
赛道最先不行的刹车
和动力系统没啥关系
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的,功率升高,热量必然增加,基于安全考虑,功率必须下降。醒醒吧。说到底,安全且续航稳定,有充电条件,不得已买电车同学,一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
: 来自 ELE-AL00
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FROM 124.64.19.*