- 主题:热泵空调属高精尖技术吗？
为啥电车没有普遍推广
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【 在 syr 的大作中提到: 】
: 为啥电车没有普遍推广
看指标了，要想在更苛刻的环境使用，需要高的技术。
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FROM 221.221.48.*
成本多3K
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 为啥电车没有普遍推广
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FROM 219.142.224.*
热泵空调跟你家冷暖空调一样，你愿意用一个十分钟才热，而且热效率低但省电的空调吗？你不会
【 在 syr 的大作中提到: 】
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: 为啥电车没有普遍推广
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 223.104.39.*
KFR的分体式空调就是热泵，kfr是空调-热泵-分体式。
车用的难一点，比单冷空调也贵
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 为啥电车没有普遍推广
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FROM 223.104.39.*
热效率低？
另外，热泵跟PTC又不互斥。不用就是省成本，没别的
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 热泵空调跟你家冷暖空调一样，你愿意用一个十分钟才热，而且热效率低但省电的空调吗？你不会
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: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 1.203.182.*
用不了多久就会推广的
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 为啥电车没有普遍推广
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FROM 59.109.150.*
比亚迪扣省成本 到你这儿就这个话术了。过几天给新车型配置了 你还咋洗？ 给自己留点余地吧
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
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: 热泵空调跟你家冷暖空调一样，你愿意用一个十分钟才热，而且热效率低但省电的空调吗？你不会
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: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.242.248.*
不属于高精尖，目前发展到第四代co2冷媒阶段。
门槛高的（不是技术含量高）其实是特斯拉那种热泵八向阀，配件自己定制，供应商是个大问题，这块传统车企被内部利益绑架比较多，就算研发有意向，也会被牵制，必须等博世之类的搞定才敢上，而博世2019年还在展示老土的热管理系统。。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 为啥电车没有普遍推广
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FROM 106.39.67.*
电动车用热泵空调是趋势。汽油车不用热泵是因为汽油车是靠废热，汽油车最不缺的是废热，不需要热泵。
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FROM 223.72.63.*