黄金右脚，我现在续航在150左右，23度三档，电热毯，雪地靴，羽绒服，帝豪除了小毛病多点，确实还行
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 2016年的帝豪EV253。
: 春秋天，一锅电可行驶里程在300-320之间，今年6月开出了最高续航370、剩余4公里（回原点，无坡度）。
: 今年冬天，始终开空调，时速平均下来20-25公里/小时（早高峰上班，晚上错峰拥堵相对轻一些），一锅电可行驶里程在120左右。前几天天气寒冷，空调23.5度，开了101.9公里，剩余8公里（其中当里程低于25时，时速已经变成了20，踩油门无法加速；所以关了空调行驶了大概10公里；如果持续开空调的话，估计最终里程定位在100左右）
: 也就是说，从正常的300+到100，1/3。
:
: PS，多说一句，有很多验证冬天续航能力、采用周末五环跑圈形式。刚开始，我也这样干过，后来发现没太大意义。冬天跑圈并不能体现正常行驶，因为速度快、空调相应开的时间短、长途跑也一直保持热车。
: 那啥是正常行驶，高峰期之所以是高峰期，是因为大部分人在这个时间段内出门。大家经历最多的，估计是平均时速20左右。这种条件下，才是最有代表性的。
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: 结论：冬天不吝啬空调，正常早晚高峰上班，续航里程为春秋天的1/3。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/620662/1192/large]

来自 HMA-AL00
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这个体验靠谱
上限370差不多开到了
别以为100是下限 开空调电车没有下限
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FROM 101.85.17.*

都是原点回原点的。23度渣淮那个跑240太难了，开了将近8万公里就一次。61度ex3跑600，只要愿意，春夏秋市里都可以做到。主要原因就是单踏板可以完全不浪费能量。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 23度电的渣淮240公里，以及61度电池车600以上，很可能借助坡度了。否则真的很难。

来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.*

370是折算的?
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 您的最低是啥意思啊。。。
:     我的表显是9.9。。。。实际374公里（跑了10几万公里了，电池损耗未知）。
:     跟脚法关系不大，28度以上不开空调、限速60、没啥车、也没啥红绿灯的国道，你也能10左右。。。
: ...................
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