- 主题:哎，比亚迪又限快充功率了
这个我觉得让@zzvc 解释比较清楚，楼主的是不是假比亚迪，上次他不是一直跟你争论吗。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 难道上次那个是温度高，热车充的，所以快？冷车要加热，加热过程中，功率是比较低，但即使是慢充20分钟加热，也够开启全功率了。快充加热更快。
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
他这个跟我百度搜的一样，是个例，没有代表性，贴的群友也没有代表性。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 这个我觉得让@zzvc 解释比较清楚，楼主的是不是假比亚迪，上次他不是一直跟你争论吗。
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 难道上次那个是温度高，热车充的，所以快？冷车要加热，加热过程中，功率是比较低，但即使是慢充20分钟加热，也够开启全功率了。快充加热更快。
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FROM 223.72.49.*
现在电池热了，速度上去了吧。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 居然还有人质疑假比亚迪。那我就把今天车友反馈给大家看看，不信的可以随便加个群问问。如果还觉得是假的，请迪芬给我们换个真比亚迪。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/623821/617/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/623821/513474/large]
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
大概半小时 电池温度上去了 功率就上去了，高功率版70kw没问题，亲测有效
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 同样的桩，以前是最快59kw。现在只要25了。
: 不知道汉明年冬天限不限制，一般是新车发布第二年限制。
: 仅限北方！
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 123.113.47.*
他可是把eu5的几个个例当普遍性了。。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 他这个跟我百度搜的一样，是个例，没有代表性，贴的群友也没有代表性。
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
45kW慢充路过。。。
要不是测bms，我才不去快充呢。。。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 同样的桩，以前是最快59kw。现在只要25了。
: 不知道汉明年冬天限不限制，一般是新车发布第二年限制。
: 仅限北方！
: ...................
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FROM 106.39.67.*
一定是桩的问题，比亚迪不可能这么慢。北汽eu5桩不限制都能60kw，限制也有45kw。
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FROM 223.72.41.*
今天上午跑了1个小时高速，最多只能跑到105，上不了120，放电功率也限制了
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 同样的桩，以前是最快59kw。现在只要25了。
: 不知道汉明年冬天限不限制，一般是新车发布第二年限制。
: 仅限北方！
: ...................
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FROM 1.203.111.*
别说了 小心让你按手印
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 居然还有人质疑假比亚迪。那我就把今天车友反馈给大家看看，不信的可以随便加个群问问。如果还觉得是假的，请迪芬给我们换个真比亚迪。
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 你这绝对是假比亚迪。。。要不就是垃圾桩。。。比亚迪快充速度是仅次于特斯拉的，不对，在国内桩上，特斯拉都不行。
: : 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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FROM 123.119.77.*
一般快充桩上都有电池温度显示，具体看一下就清楚了
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 充了16分钟了，还是25。比亚迪系统限制最高充电功率。
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 103.61.37.*