想换电轿车但mode s太老，于是想等未来的轿车，假期先去试了下es6，我就说缺点了
1. 悬挂不及格，那个空气悬挂我见过最智障的没有之一，开出了板悬的感觉
2. 360、倒车影像、车机系统负分
3. 所谓用料好就是把皮缝起来，大概10年前BBA的水平
4. 隔音非常一般
5. 那个销售老给我提蔚来生活圈，我是买车开的，不是混圈子的…

同期model y公布价格，证明了国产可以做到相同车型中美无差价，36万人民币（5.9万美元）的价格大概相当于奔驰GLE 450（6.2万美元）

以这个逻辑看蔚来的价格就比较有意思了，按es6、es8售价43、53算，分别对应6.6万、8.11万美元，以蔚来车主所谓性价比、用料、服务绝对值的角度，所以：
es6(6.6) > gle450(6.2)
es8(8.1) > gls450(7.6)
实际这两车的用料做工差了多少呢？

我试完是绝对不可能买es6、es8，轿车谨慎观望…
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修改:fuzzytail FROM 111.206.145.*
FROM 111.206.145.*

隔音。悬挂你和model y比比那
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
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: 想换电轿车但mode s太老，于是想等未来的轿车，假期先去试了下es6，我就说缺点了  
: 1\. 悬挂不及格，那个空气悬挂我见过最智障的没有之一，开出了板悬的感觉  
: 2\. 360、倒车影像、车机系统负分  
: 3\. 所谓用料好就是把皮缝起来，大概10年前BBA的水平  
:
: ..................

发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 124.64.19.*

你这是有先入为主的成见了，我还有一辆5系，一辆x5，但平时更喜欢开es6
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
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: 我说的非常克制了，那几个点  
: 1\. 空气悬挂，你让我出了空气悬挂的钱，但一点飘着走的感觉都没（都完全不如BBA C级车的弹簧），要说运动他也不运动，就是颠，那我花钱买这空气悬挂干嘛  
: 2\. 车机比雷克萨斯还垃圾，2021年那个系统慢的要死，导航真的难用  
: 3\. 倒车
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 219.142.47.*

我也开5系，以上悬挂、车机、影像、做工，5系都明显的好，不知道你为什么说更喜欢es6

特斯拉就是运动取向，对比我之前开的amg gt运动性一点不输，平时代步舒适性也没比5系差太多（除了座椅太短，否则model3真的挺好），底盘、悬挂的表现相比油车真的逆天
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你这是有先入为主的成见了，我还有一辆5系，一辆x5，但平时更喜欢开es6
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 111.206.145.*

嗯，model 3悬挂、隔音更好，赶紧去买呗
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
: 我也开5系，以上悬挂、车机、影像、做工，5系都明显的好，不知道你为什么说更喜欢es6
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: 特斯拉就是运动取向，对比我之前开的amg gt运动性一点不输，平时代步舒适性也没比5系差太多（除了座椅太短，否则model3真的挺好），底盘、悬挂的表现相比油车真的逆天
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.38.*