- 主题:Model Y后驱短续航才是真正的杀手
感觉早晚会有
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
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: y最初有标准续航版，被马斯克叫停了，说太low，丢人
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 123.122.31.*
为啥不把3也停了，不仅不停，还弄个磷酸铁锂，更low了
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: y最初有标准续航版，被马斯克叫停了，说太low，丢人
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FROM 118.89.222.*
Y不会出55度电的版本了，最少也是现在的77度电，明年或者后面会出100度电的版本，Y是特斯拉寄予厚望的车型，现阶段具备价格和空间的最优平衡，这车的销量回是前面所有销量的几倍还不止。不断升级，不断降价是大趋势。
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FROM 123.117.156.*
出个55度电的版本会卖不掉吗？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: Y不会出55度电的版本了，最少也是现在的77度电，明年或者后面会出100度电的版本，Y是特斯拉寄予厚望的车型，现阶段具备价格和空间的最优平衡，这车的销量回是前面所有销量的几倍还不止。不断升级，不断降价是大趋势。
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FROM 1.203.111.*
没必要出了，续航太短了。随着成本下降，77度电的价格也会一直往下探。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 出个55度电的版本会卖不掉吗？
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FROM 123.117.156.*
不会了。25w标续3已经是重大商业失败，最近决策中唯一败笔，特斯拉还不吸取
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 出个55度电的版本会卖不掉吗？
: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
: : Y不会出55度电的版本了，最少也是现在的77度电，明年或者后面会出100度电的版本，Y是特斯拉寄予厚望的车型，现阶段具备价格和空间的最优平衡，这车的销量回是前面所有销量的几倍还不止。不断升级，不断降价是大趋势。
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FROM 120.244.140.*
失败了还能买那么多，要不失败岂不是销量还要翻翻
【 在 windforce09 (和风之力) 的大作中提到: 】
: 不会了。25w标续3已经是重大商业失败，最近决策中唯一败笔，特斯拉还不吸取
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FROM 123.116.100.*
哪里失败了？降本降价，做大众买得起的电车，加速电车的普及，这是特斯拉的愿景
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 不会了。25w标续3已经是重大商业失败，最近决策中唯一败笔，特斯拉还不吸取
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FROM 1.203.111.*