- 主题:犹豫model y和刀片唐 安全比较
盲目支持国货没必要，但是如果两个选择已经到了不相伯仲的程度就考虑优先支持一下民族品牌？
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特斯拉乱七八糟的事故太多了，要安全肯定选唐，更不用说品控带来的安全隐患了，特斯拉糟糕的品控真的让人不放心
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安全这俩就不是一起比较的类型，买Y为了体验新科技自动驾驶，买唐为了安全
【 在 nowait (蜗牛-高那么一点点) 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有
: 其他关于安全的我的考虑:
: ...................
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我选唐。
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
: 其他关于安全的我的考虑:
: ...................
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出事故唐安全，不是电池原因，车大车重占优势
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3. model y L2可靠, 用它的时候可以更多关注路况, 稍微安全些.
上边说的这一条，我说两句，既然认为L2可靠了，那驾驶员大部分心思可能都不在车和路上了，所以危险性可能更大。自动驾驶如果真的可靠，谁还能把注意力集中到驾驶相关条件上呢？
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
: 其他关于安全的我的考虑:
: ...................
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FROM 219.141.221.*
有理, 中午去试驾老唐, 新唐连试驾车都没有. 说实在, 选唐要很大勇气, 量小, 从售前看的管理不好.
不过问了主贴说的群里面, 说是19唐没有限速, 估计是软件bug, 说他在别的群里面也有见过一个. 可能之后byd什么三合一的总成了这种硬件上坏的概率低些?
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 出事故唐安全，不是电池原因，车大车重占优势
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修改:nowait FROM 123.58.117.*
FROM 123.58.117.*
支持国货
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FROM 223.72.129.*
特斯拉安全性是啥问题？
如果是指碰撞的话，特斯拉碰撞安全性无论是实际碰撞还是各种测试都是优秀级别的。
如果是指电池，确实理论上不如刀片安全。但刀片一样有风险。
所谓失控，lz说了不考虑。
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FROM 220.160.105.*
两个都是新款车型，建议等等小白鼠
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 这两个我主要就考虑安全方面, 本来觉得比亚迪刀片安全, 但是后来想起来ev功能受限这个毛病, 就求助网友确认.
: 感觉这个ev功能受限概率不低(三个月前加了微信400人的群, 期间有见过一个(更新:问了,19唐没有限速, 估计软件小bug, 他还见过另外一个群里面有)), 看板上也有几起. 受限了之后应该是大概率会限制功率, 高速上发生了比较担心动力不太够顺利靠边停车比较危险. ev受限感觉可能的原因: 保险烧了, 什么高压器件之类的出问题, 软件bug, 貌似还有个著名蔚来粉的秦ptc坏了也导致限速. 感觉是byd的品控不力导致整车ev受限概率较高. 所以想搞清楚这个问题概率量级, 感觉是比model y电池0.4/万(我下面分析)自燃貌似高的多, 看看板上有没有可能提供更多数据可以确认, 谢谢
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: 其他关于安全的我的考虑:
: 1. 电池方面: 全国一年大概交通车辆重大事故率万分之2, 然后特斯拉3去年国内10万, 有两个自燃, 都是高速, 特斯拉承认一个是三角铁, 一个是石头刮到了底盘导致的冒烟或者自燃, 然后这样加上考虑疫情, 销量(一半销量只能算半年的时间), 气候(现在冬天概率低),车子年限因素, 估计特斯拉自燃概率每年在万分之0.4左右. 虽然大概率是会过几分钟以后才会自燃. 但是还是相对万分之2的全国平均水平有比较大的影响. 觉得唐的刀片电池确实很好, 冬天不会尿崩, 续航短可以接受.
: 2. 中保研碰撞测试都一样好, 实际唐车大应该会稍微好一些
: 3. model y L2可靠, 用它的时候可以更多关注路况, 稍微安全些.
: 4. 至于model 3冲撞那些, 大概率是单踏板习惯导致的误踩刹车, 且不讨论
来自 ELE-AL00
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