其实我问题是为什么要拿后期服务作为卖点
而不是
他们拿什么服务作为卖点
因为我觉得这些东西都很莫名其妙。。就像以前锤子手机出来的时候，他为了找卖点，提出了绝对左右对称设计，还有拟物化的图标，还有其他什么的，发布会的时候觉得都很新鲜，最后市场根本就不买单，因为毕竟别人要的还是要一台好用的手机，没人愿意为那些莫名其妙的卖点买单
最后锤子没几年，死翘翘，中间也是一大堆粉丝战队，为锤子吆喝
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 是的 我是在回复你的帖子“为什么会有企业把后期服务作为汽车的卖点”
:  
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:lakaka FROM 101.84.184.*
FROM 101.84.184.*

对啊
因为这些服务市面早就有了
蔚来做的就是拿着你的钱外包给别人做
当然因为他包装的比较好，收取的费用很高（包含在售价里），所以会监督的好点，最后体验肯定比市面上一般的服务要好点

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还行吧   我用了几次
: 不出问题还好  出了事故也麻烦   都是外包给代驾公司的
: 再有就是，你这段时间也被锁住了  不能乱跑
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:lakaka FROM 101.84.184.*
FROM 101.84.184.*

卖点本来就是人无我有的东西 车企也需要“标签化”才能从竞争中占据优势

如果你特指蔚来的话 至少目前看后期服务这张牌是成功的 维系住有付费意愿的老用户 他们的时间会更值钱 也提高了蔚来产品的附加值

PS.蔚来的服务不是包含在车价里的 是要单独买的

【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 其实我问题是为什么要拿后期服务作为卖点
: 而不是
: 他们拿什么服务作为卖点
: ...................
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FROM 223.70.253.*

废话，人家就想上市钱赚了走人，脱身了管你后期不后期呢。跟传销一样赚的就是贪小便宜人的钱。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 汽车最大的卖点难道不是买的时候享受到透明的服务，然后后面自己开好几年，质量过硬，完全不有需要厂家服务更好？我没事需要你服务个啥。。我巴不得我拿了车以后再也不会和厂家打交道了。
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FROM 119.113.128.*

这种服务，如果是车企提供，我感觉有2个问题。如果是免费的，那么羊毛出在羊身上。对于销量大的车企来说，提供这种服务的成本巨大。节前去斯柯达店里保养，一直有十台车左右在，估计店里一天得保养30台左右。以北京的交通时间成本，一天弄30台车去店里，得多少人工。


【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 您太务实了 我还是有点懒的 随便说两个场景
: 前不着村后不着店 轮胎扎钉子了 有车企站出来说马上上门补胎
: 车该年检该保养了 你很忙没空去 有车企站出来说上门取车上门还车 你不用操心
: ...................
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FROM 111.203.218.*