- 主题:汉12月销量12089台，唐4699，唐还需加电
比亚迪出的数据，不过现在也没消化完订单，这个没啥好造假的
【 在 moamishuchu (moamishuchu) 的大作中提到: 】
: 数据准么，11月比亚迪自己说汉卖了一万多，但中汽联的数据好像是七千多
: 【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: : 如图
: :
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FROM 117.136.40.*
电唐占比更低吧
插混和纯电应该涨价
来进一步提升油唐性价比
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 唐的燃油款，在这个系列中贡献的销量应该不多吧
: 刚查了一下数据，10月唐系列销量4896，其中唐DM3721，为这2个亿的收入拉低了整个唐系列的市场定位，我觉得是划不来的，汉没有出十五六万的燃油版就聪明多了。
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: 【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.213.*
唐DMi对大部分普通人，唐DMp对要求性能的客户，这样安排也行吧，毕竟唐比宋还是大一些，对大车需求的客户还是有一些
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 其实唐也不应该上dmi车型
: dmi的有宋这个系列就够了
: 总要有个为品牌撑价格的旗舰型号吧
:
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FROM 117.136.40.*
唐EV今年才开始交付，所以之前的销量就只有唐DM和唐燃油
燃油占比24%
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 电唐占比更低吧
: 插混和纯电应该涨价
: 来进一步提升油唐性价比
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FROM 182.87.240.*
唐上DMi有点高不成低不就
车那么大那么重，就算用上DMi油耗估计也不低
估计放到宋Max出DMi的7座车型估计也够了
做市场还是得有所取舍
什么客户都想吃反而都不讨好
毕竟是个高度竞争的市场
如果汉出燃油款
我估计整个家族月销量不会超过5000
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 唐DMi对大部分普通人，唐DMp对要求性能的客户，这样安排也行吧，毕竟唐比宋还是大一些，对大车需求的客户还是有一些
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FROM 182.87.240.*
也有可能，但看规划里今年是要出唐DMi了，可能也想摸索一下市场吧
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 唐上DMi有点高不成低不就
: 车那么大那么重，就算用上DMi油耗估计也不低
: 估计放到宋Max出DMi的7座车型估计也够了
: 做市场还是得有所取舍
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FROM 117.136.40.*
本地中在等唐DMi, 性能要求低，纯电续航有一定要求，尺寸要求比宋大，目前还送牌照
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 其实唐也不应该上dmi车型
: dmi的有宋这个系列就够了
: 总要有个为品牌撑价格的旗舰型号吧
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.93.*
要是唐dmi的纯电续航有200，那是真的香
看新骁云1.5T发动机的参数，不比现在的2.0T差
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 本地中在等唐DMi, 性能要求低，纯电续航有一定要求，尺寸要求比宋大，目前还送牌照
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FROM 182.87.240.*
用不着那么长，纯电100公里够了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 要是唐dmi的纯电续航有200，那是真的香
: 看新骁云1.5T发动机的参数，不比现在的2.0T差
:
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.135.93.*
油唐的存在简直就是莫名其妙。。。。
在车托之家上看了下内饰啥的，确实明显差不止一档，但外观真的是和DM毫无区别
【 在 sushou (sushou) 的大作中提到: 】
: 唐的燃油款，在这个系列中贡献的销量应该不多吧
: 刚查了一下数据，10月唐系列销量4896，其中唐DM3721，为这2个亿的收入拉低了整个唐系列的市场定位，我觉得是划不来的，汉没有出十五六万的燃油版就聪明多了。
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FROM 123.119.147.*