- 主题:特斯拉和蔚来的争论本质上车企发展战略之争
特斯拉是铁定要放弃30万以上市场了，30万以下就让特斯拉和比亚迪丰田大众厮杀吧，蔚来没必要去趟这浑水，能吃下30万以上市场足够活得很滋润了，不可能有厂商上下通吃的
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 蔚来那5%不到的市场规模也令人担忧，理想，小鹏，bba，包括特斯拉都虎视眈眈，不好对付
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 118.89.222.*
我觉得models,modelx会到40，50区间，可能不会很久，那时候et7的对手就来了
【 在 hig 的大作中提到: 】
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: 特斯拉是铁定要放弃30万以上市场了，30万以下就让特斯拉和比亚迪丰田大众厮杀吧，蔚来没必要去趟这浑水，能吃下30万以上市场足够活得很滋润了，不可能有厂商上下通吃的
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 219.142.47.*
多花钱买更差的产品还无所谓？ 真以为人傻钱多
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 特斯拉的核心技术就是用77度实现600续航，蔚来笨一些，用100度实现，作为用户，多掏几万块无所谓，冬天开空调还更瓷实些
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: 【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 61.148.243.*
看重品质的不会觉得贵，只看续航的肯定觉得贵，不同消费者有不同的选择，只看续航的显然有更好的选择，没必要非喊着让蔚来降价
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 你这话为了反驳我，可恰恰违背了你们老宣传的各项好东西，什么nappa、nomi。不是一直洗脑各种堆料、各种配置、还能换电么。咋就成了消费者只看空间了？
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FROM 118.89.222.*
我觉得sx可能跟3y做不出什么差异化来支撑2倍的差价，堆配置不是特斯拉风格，拭目以待吧
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 我觉得models,modelx会到40，50区间，可能不会很久，那时候et7的对手就来了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 118.89.222.*
100度续航600比77度续航600更差，你傻还是我傻？
【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: 多花钱买更差的产品还无所谓？ 真以为人傻钱多
: --来自微水木3.5.5
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FROM 118.89.222.*
100度做出来和77度一样 你说差不差
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 100度续航600比77度续航600更差，你傻还是我傻？
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: 【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 61.148.243.*
作为一个蔚来车主，觉得蔚来所谓的情怀和服务根本没有根基，当你买了车，深度体验后，才知道上当了。车质量一般，问题多多，蔚来app一搜，崩溃的用户一大把。随着蔚来保有量增加，服务真是一坨屎，内部扯皮推诿流于形式，瞬间把买车时的优越感消磨殆尽。
【 在 taibai888 (泰柏) 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
: 蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。
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: 两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。
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FROM 112.65.61.*
同样价格，都是600续航，你选100还是77？
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 100度做出来和77度一样 你说差不差
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 100度续航600比77度续航600更差，你傻还是我傻？
: ....................
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FROM 106.121.178.*
蔚来早晚会被保护所谓老车主利益的政策搞死
老车主才有多少？为了老车主牺牲公司发展前景的公司活不久
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 取消感觉不可能。
: 蔚来自己说的要保障老车主利益~~
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发自「今日水木 on kawai」
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FROM 220.196.60.*