大众的标比特斯拉有个毛的面子。。

【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 大众ID4 早在12月初各4S店就有展车了，结果迟迟不上市，让Model Y占了先机。ID4的价格、空间和续航绝对对Model Y形成很大的挑战，据说ID4的软件BUG还没搞定。各新能源车企被特斯拉牵着鼻子走，快带到沟里去了。现在电动车就缺一款价格合理的SUV，20万左右，续航和空间好
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还必须有cd播放器，磁带机
【 在 Moondancer 的大作中提到: 】
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: 现在的油车，我进去看见中控就跟看老式收音机一样，相当具有古代感。。  
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发自「今日水木 on MI 8」
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那倒没有

【 在 hijupiter (maomao) 的大作中提到: 】
: 牛逼啊，f22见过没
: 发自「今日水木 on MI 8」
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大众没戏的，不是产品好与否的问题。任何在大企业工作一段时间的人应该明白，大企业是无法转型的，并不是专指诺基亚、摩托罗拉  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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:  大众ID4 早在12月初各4S店就有展车了，结果迟迟不上市，让Model Y占了先机。ID4的价格、空间和续航绝对对Model Y形成很大的挑战，据说ID4的软件BUG还没搞定。各新能源车企被特斯拉牵着鼻子走，快带到沟里去了。现在电动车就缺一款价格合理的SUV，20万左右，续航和空间好，标也有面子（如ID4)。有相当一部分人对软件、自动驾驶不感兴趣，所以ID4就应该有一款最低配，完全没有自动驾驶，没有软件的车，以低的价格先推向市场，再加上低配的四驱，完全可以跟TSL相抗衡，结果现在完了，还不上市，几乎被人给忘记了。
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不是非特斯拉是唯一正确答案，但几乎不可能在传统车企中胜出一个优势品牌。几乎不可能。  
  
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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:  就特斯拉那配置不恶心人？里面全是塑料，仪表盘、物理按键都没有，什么都靠一平板，说好听的是简约，说不好听的就是寒酸，减配。特斯拉在美国也就靠补贴勉强活着，没有中国的好政策和国内新能源车企的烂泥扶不上墙，TSL马上就成为“它死了”
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:  【 在 xiaoww 的大作中提到: 】
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