试驾的是加装20寸轮毂的双电机Y，在世博大道的新店，上海室外零下2-3度。方向盘加热很不错，试驾专员暖好车来接的，热泵有轻微声音，试驾路线6km，表显掉电9km。很意外的一点，驾驶位在速度50码左右有很明显的压耳，类似之前xc60的怠速共振，我和太太感受相同，后排却没有这种感觉，之前试驾的改款前model3没有这个问题，观望一下，不准备第一批提车了。
  
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这个倒没仔细体会  
  
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
:  刹车还是model3那种有点生硬的感觉吗
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:  【 在 stevenwyy 的大作中提到: 】
:  : 试驾的是加装20寸轮毂的双电机Y，在世博大道的新店，上海室外零下2-3度。方向盘加热很不错，试驾专员暖好车来接的，热泵有轻微声音，试驾路线6km，表显掉电9km。很意外的一点，驾驶位在速度50码左右有很明显的压耳，类似之前xc60的怠速共振，我和太太感受相同，后排却没有这种感觉，之前试驾的改款前model3没有这个问题，观望一下，不准备第一批提车了。  
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感觉是低频的，闷闷的，高频应该很刺耳
  
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
:  是不是传说中的电车高频噪音？
:  【 在 stevenwyy 的大作中提到: 】
:  : 试驾的是加装20寸轮毂的双电机Y，在世博大道的新店，上海室外零下2-3度。方向盘加热很不错，试驾专员暖好车来接的，热泵有轻微声音，试驾路线6km，表显掉电9km。很意外的一点，驾驶位在速度50码左右有很明显的压耳，类似之前xc60的怠速共振，我和太太感受相同，后排却没有这种感觉，之前试驾的改款前model3没有这个问题，观望一下，不准备第一批提车了。  
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是不是密闭性太好了，气压发生了变化，就像坐飞机开舱门释压的那一下。

【 在 stevenwyy 的大作中提到: 】
: 试驾的是加装20寸轮毂的双电机Y，在世博大道的新店，上海室外零下2-3度。方向盘加热很不错，试驾专员暖好车来接的，热泵有轻微声音，试驾路线6km，表显掉电9km。很意外的一点，驾驶位在速度50码左右有很明显的压耳，类似之前xc60的怠速共振，我和太太感受相同，后排却没有这种感觉，之前试驾的改款前model3没有这个问题，观望一下，不准备第一批提车了。
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不知道是不是换了双层玻璃带来的新问题？  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  是不是密闭性太好了，气压发生了变化，就像坐飞机开舱门释压的那一下。
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:  【 在 stevenwyy 的大作中提到: 】
:  : 试驾的是加装20寸轮毂的双电机Y，在世博大道的新店，上海室外零下2-3度。方向盘加热很不错，试驾专员暖好车来接的，热泵有轻微声音，试驾路线6km，表显掉电9km。很意外的一点，驾驶位在速度50码左右有很明显的压耳，类似之前xc60的怠速共振，我和太太感受相同，后排却没有这种感觉，之前试驾的改款前model3没有这个问题，观望一下，不准备第一批提车了。  
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