- 主题:ET7的最大续航可能是1100+
70度得电池和150度得一样重？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 70度续航是500+，所以150就是1071+，很有可能是1100+，打7折是770，感觉跑长途可以不用充电了，最多一次，跟油车没差别了吧
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320？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 150可能更轻 能量密度大了很多
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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如果能落地，
真牛逼了
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 不一样，150度轻一点
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这个吧，主要是目前政策不明确，
主流厂家不愿意投入，
换电池不是个难事。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 对啊。 其实这些都不是重点
: 重点是新老车主全部收益 以后出门租个150 是不是很有逼格？ 哪些嘲笑es6小短腿的车永远就是个77度电了
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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不是像蔚来这种换法，
就是能量密度提高，
客户自愿选择加钱换大电池。
比如汉EV现在142密度，77度电池，
如果密度提高到200，相应的体积换大电池即可。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 其实很难。标准很难向下兼容 并且蔚来可以做到月租
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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你这不捅马蜂窝么，
蔚来给新车用旧电池？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 技术没问题，主要是看企业价值观行不行，有没有把老车主放在心上，还有就是换剩下来的电池无处安放，成本太高，蔚来是把换下来的电池装新车上了，所以升级成本很低
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我感受到了危险
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 360
: 超过了当前负极材料的理论极限
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