- 主题:Re: 极狐Arcfox αT，或许是唯一没有硬伤的中高端电动SUV
底盘好能具体描述下吗，我上次试驾了，没啥太大感觉，可能是堵车，最高速度只开到了80，低速体现不出来？还有可能试驾车是653低配，不知道为啥试驾车弄了个低配，可能会影响体验，总体感觉中规中矩，没感觉到啥具体的优缺点。我看看要不要重新试驾一次。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 北汽之前确实有质量欠债。感觉arcfox也是想改变才重新合资建厂。具体质量把控怎么样，现在确实也不好下结论，怎么也得生产了大批车以后才知道好不好。
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同担心811电池的安全性。
【 在 pglaoli 的大作中提到: 】
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: 这车的电池能量密度很高，不知道安全性如何，这点比较担心
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应该主要还是智能汽车和传统汽车的区别，所以不够吸引年轻人的眼球。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 这车性价比极高。唯一缺点是外观不够亮眼 和蔚来 特斯拉还差一点意思
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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不是我对动力有要求，都说这个底盘好，可能是我自己的车开习惯了，试驾并没有感觉出来明显的好开。
4驱是不是没有试驾车，一般试驾车都整高配，我试驾的是低配，不过是送车上门试驾的，赞一下。
销售极力建议我不好买四驱，说续航会低很多，不知道为啥销售不喜欢卖四驱。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 对动力有要求一定要试驾四驱，我是跟ES6对比，感觉极狐的底盘紧致，转弯和加速比较干净利落，没有明显的侧倾和晃动。当然了两驱我也没试驾过，估计动力不会太好。两驱653高配是最走量的，我估计至少90%的车主是这个配置。家里有桩的话我强烈推荐四驱，四驱的极狐性价比实际上最高，有车友说厂家在赔钱卖四驱，为的就是树立高端的形象。
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修改:jkhu FROM 114.246.93.*
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可以预约上门试驾，我就是上门试驾的。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 4S店太少了，当时想去店里试驾一下，觉得太远就算了
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不能说是抄广汽吧，只是电池容量差不多，定价区间差不多，唐ev也是这个价格区间。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 其实完全搞不懂北汽的思路，这车就是照抄广汽的LX，连参数都几乎一摸一样，但是北汽做个新品牌，为啥首先抄了一个广汽里面销量最少的型号！院子里有辆极狐，前几天近距离观察了下，发现后背箱附近的做工钣金缝隙比较大，当然做的很好的也少，正常水平，但确实没体现出高端来。
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at应该和特斯拉不是一种类型的汽车，应该归于传统新能源汽车，和唐EV是一种类型的；
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 同意。其实极狐的外观还是很不错了，出自大师手笔，很有设计感。当然我也觉得它不如蔚来大气，名字上也差点意思。但跟Model Y比，公平地讲不比Y差，好多人先入为主，觉得特斯拉很酷，等烂大街了再看，也就那样。
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我试驾时家人也说特别颠，可能是底盘硬吧。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 有幸坐过，这车后轮减震等同于没有，过坑过坎哐哐哐
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: 发自xsmth (iOS版)
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唐ev是多平台混合，不能算油改电，就算是油改电，对用户来说at和唐有啥差别？也没有前备箱，后备箱也没比唐ev大。只有电池容量大，那也是主要能量密度的问题。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 唐EV是油改电的，极狐是纯电平台，跟AION LX应该是一类的，但明显比LX高端。
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纯电平台带来了什么？好像只有特斯拉和小鹏有前备箱，这个帖子里讨论的车，都没有前备箱。
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
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: 比亚迪的电车因为不是纯电平台，所以没法比。极狐的配置，悬挂，平台等配置基本一样
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