希望蔚来能带动150度电池的普及，而不是让它成为少数人的专利
因为你再有钱，也不可能买出一个适配150度电池的快充网络


因为别人要用固态电池，我举个例子，比如说都是100度电，你说我用固态电池更贵，用现在已经大批量量产的电池能便宜很多，我去用固态电池其实它基本上主要的好处就是能减点重，可是减重这件事情到了一定程度的意义就没有那么大，减重这件事情当然有意义，但是边际效率越来越小。

但蔚来不一样，蔚来的车要考虑已经有的七八万车主的体验，未来更多，我希望是几十万，我要考虑他们在有一些场景下的需求，比如说今天我在场馆里面碰到一个从苏州开过来的用户，如果他有一个150度电，那比现在开70度电需要充电的时间、次数要少一些，针对这种情况，他一年就自驾参加一次NIO Day，如果有一个150度电，那当然对于他的出行体验改变就很多。
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买车应该回到车本身上，再结合自己的需求做选择，不用考虑太多其它跟车不相关的因素。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 从加电APP开始了解蔚来的，当时觉得这是一家用心做新能源的公司，值得尊敬和支持
: 不过最近的一些言论越来越看不懂了。一辆四五十万的车，竟希望有人以其来进行自身定位，真不知说什么好了
: 虽然应该也不会买特斯拉（忍不了内饰），但还是喜欢马斯克的理念，就像当年“每个人都有一台电脑，都用上windows系统”一样吸引人
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说得对，买车就看车本身，没必要在乎卖车的怎么讲
蔚来，本来最看重它换电功能，以为能跑到其它电车跑不到的地方（我自驾游比较多），但看来其志不在此

【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 买车应该回到车本身上，再结合自己的需求做选择，不用考虑太多其它跟车不相关的因素。
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FROM 106.37.187.*

不要看他说什么，要看他做了什么。蓝点计划刚上线了。
【 在 sushenxiaoyu 的大作中提到: 】
: 蔚来这是想给自己打标签，有这种想法就决定了他不怕被骂，因为你越骂，他的用户群体越有优越性。这就是蔚来想要的。
: 【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: : 从加电APP开始了解蔚来的，当时觉得这是一家用心做新能源的公司，值得尊敬和支持
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蔚来也想便宜，可是做不到
每一辆蔚来都是堆料堆出来的
而且是用最新的料，任何行业里新品都是最贵的
四块英伟达的显卡价格就10万人民币了
卖四十几万的车恐怕也是赔本赚吆喝
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 从加电APP开始了解蔚来的，当时觉得这是一家用心做新能源的公司，值得尊敬和支持
: 不过最近的一些言论越来越看不懂了。一辆四五十万的车，竟希望有人以其来进行自身定位，真不知说什么好了
: 虽然应该也不会买特斯拉（忍不了内饰），但还是喜欢马斯克的理念，就像当年“每个人都有一台电脑，都用上windows系统”一样吸引人
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